Bmw 318ci Zone

si, è quello impossibile da montare senza smontare mezza macchina

 

Angelo ma tu lo hai cambiato oppure hai rimesso in posizione il connettore scollegato? per arrivare al connettore bisogna smontare mezza macchina?

 

lo stesso lavoro di rifare la guarnizione testa, con tutti i bulloni nuovi, spianatura testata e prova di tenuta, guarnizione testa nuova, più tutte le altre guarnizioni, gommini valvole, ecc... più le bestemmie per togliere il pezzo di bullone spezzato dalla filettatura. c'è da smontare tutto, compresa distribuzione a catena e poi va rimessa in fase... e tre lavaggi con 12 litri di olio e 2 filtri dell'olio per pulire tutta la melma che c'è in giro nel motore....insomma..un gran casino..

 

per ora ho solo riconnesso... per arrivare al connettore basta togliere il primo pezzo dell'aspirazione, per il sensore tutta l'aspirazione + disa + motorino avviamento

 

bene, nel periodo migliore in cui poteva capitare.

quanto hai speso?

e quanto tempo ci ha messo una volta capito il problema?

 

ho avuro la macchina ferma un mese ma perchè l'ha fatta un mio amico meccanico a tempo perso!solo la testata è stata in rettifica due settimane....tolto il coperchio punterie dovresti trovare sotto il bullone testa tranciato....ho speso 300 di ricambi 350 al meccanico e 215 al rettificatore...olio e filtri a parte

 

idem.... solo che con il costo aggiunto della testata......................

 

quindi se ne parte un migliaio di euro...bene!

 

ho speso così poco perchè il meccanico è un amico e mi sono arrangiato io con i pezzi di ricambio (kit smeriglio testata, viti testa nuove, gommini valvole, e guarnizioni varie). dal meccanico non saprei quanto ti può chiedere, dipende da quanto vuole all'ora.... chiedi bene prima, potresti arrivare anche a più di 1000 euro!!

 

ragazzi ho trovato il braccio di una 318 is e 36 dal demolitore, sapete se monta sulle nostre 318? il codice sembrerebbe uguale, ma noto delle differenze guardando i disegni...... è il pezzo N.1, barra longitudinale sx

vi metto i due link:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=33_0840&hg=33&fg=30

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA51&mospid=47438&btnr=33_1004&hg=33&fg=30

 

Sembrano uguali.....forse la diiferenza sta solo nell'esploso..... infatti il disegno è piu' marcato.Come mai lo cambi?

 

il codice del ricambio è uguale quindi dovrebbe essere lo stesso. Se nel cambiare il cuscinetto si rompe il mio , vado dal demolitore a prendere questo

 

novità?

 

si ragazzi!

è il manicotto, ma non può farmela prima del 14!

 

Ragazzi.. Torno dopo un periodo di assenza causa aumento lavoro x gomme termiche... Cmq ho comprato giovedi scorso il debimetro come fede e fulvio dall inghilterra.. Comprato giovedi arrivato mercoledi... Meno di una settimana.. L auto ora tira come un treno.. Nn me la ricordavo cosi... Unica sorpresa è che 5 min fa aprendomi ol cancello di casa.. Avevo la macchima al minimo.. Risalgo si. .. E sorpresa! Dopo 4 mesi si fa rivedere l avaria motore!!! Domani mattina la metto in diagmoso subito e controllo che nn si sia staccato il tubicino che comanda la disa!

 

ragazzi a me la disa ogni tanto mi fa rumore quando la macchina è al minimo, devo pulirla o cambiarla?????

 

Pulirla nn risolve certo il problema.. Si sbuccola la lamella di plastica sull alberino di metallo.. La mia è un annetto che fa rumore ma nulla di piu.. Il pezzo in bmw costa 150 euro circa..

 

After market non c'è niente???????????

 

bene dai, ma allora la melma marroncina nell'olio?

 

sarà perchè ho rabboccato col 5w30 invece che con lo 0w30 che non riuscivo a trovare da nessuna parte (spero)

ragazzi cazz'è la disa?