Bmw 318ci Zone

Leggendo le discussioni mi pare ci sia pure quello sotto l'aspirazione che ti dicevo....se vai su realoem mi pare ci sia

 

sotto l'aspirazione c'è il sensore battiti, il sensore giri(albero a gomito) e quello della temperatura, altri non ne vedo..

 

Io avendo il minimo alto non so' da cosa dipende....debimetro,sensore battiti,sensore giri.....

 

PAcchi ho dato un okkio veloce al disa senza smonatre niente.....ho visto il connettore che è ben fissato mentre il tubicino che dici non riesco a vederlo....

 

non saprei, non è che a continuare a pulire il corpo farfallato non fa più tenuta al minimo e passa troppa aria? a un mio amico con una polo era successo...

 

Non saprei... tempo fa ho pulito la farfalla ma delicatamente.... anzi appena presi la macchina (2 anni fa) rimaneva bloccato il pedale dell'acceleratore... problema comune sui nostri motori.

 

anche la mia rimaneva bloccata, infatti ho dovuto smontarla 2 volte per passare la pasta abrasiva sui bordi della farfalla perchè si incastrava ancora... appena accesa il minimo è rimasto alto, i giorni successivi era un pelo più alto del normale, poi si è stabilizzato a 800 giri. non vorrei che magari sulla tua passi troppa aria a farfalla chiusa, o magari dalla guarnizione in gomma che non tiene più e passa dell'aria tra corpo farfallato e gruppo aspirazione dove è attaccata con 4 viti

 

Grazie fede daro' un'okkio doma.... la cosa strana è che me lo fa solo a motore caldo e dà il solito errore che fà accendere la spia.In bocca al lupo per la tua car e facci sapere quando resuscita!!!!

 

figurati, ma se lo fa a caldo mi sembra strano...disa, sonda lambda sono ok? stase sono passato dal meccanico a postare tutte le guarnizioni, viti, ecc.(260 euro fra tutto).stasera mi ha smerigliato le valvole e le sedi, rimontato gommini nuovi valvole, punterie e albero a camme. cmq ha portato a casa l'attrezzo per mettere in fase, il fatto è che ci hanno messo quasi 2 settimane in rettifica per spianare e fare la prova di tenuta alla testa(215 euro, però ora sembra nuova!), e i ricambi ordinati venerdì sono arrivati oggi.... spero che vada tutto bene e per fine settimana prossima sia pronta:-)

 

Ragazzi chi di voi ha il 143 cv impiantato a metano? volevo sapere pregi e difetti dell'impianto consumi ecc

 

vai di GPL, col metano perdi prestazioni, le bombole pesano troppo e, se non mi sbaglio, non esistono bombole toroidali

 

Possiedi il gpl tu?

 

yessa, sia sul 318 che sul 523 che sulla seat ibiza

 

Mi sai dire i pregi e i difetti di tutto?con i consumi come ti trovi

 

Lo vedi torgliendo il corpo farfallato... è li sotto... non si vede bene dove è imboccato ma è li... a me la spia non si è più riaccesa.. quasi 2 settimane ormai..

 

Perfetto....sllora mi tocca smontare tutta l'aspirazione.La cosa che mi conforta è che la spia non ti si è piu' riaccesa...speriamo bene! Ma la Disa alla fine non l'hai cambiata no?il tubo che hai trovato era crepato o semplicemente staccato?

 

nessun difetto, con un impianto fatto bene e le candele per il GPL (io ho le equivalenti della NGK per il GPL, mi sembra siano le LPG2) ne ho addirittura guadagnato in accelerazione.

ho fatto una rimappa della centralina del GPL l'altro giorno ed è migliorata l'erogazione, come consumi prima facevo 380km con un pieno (37€) ora penso siano addirittura diminuiti (e sono uno col piede pesante)

 

Quoto vai di gpl..... se metti un nuovo impianto a iniezione liquida guadagni addirittura qlk cavallo....

 

Quindi mi consigliate un impianto gpl,su che marca mi devo orientare?

 

io direi un bel Vialle ad iniezione diretta