Bmw 318ci Zone

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=11_2069&hg=11&fg=10

ditemi che non è il n°1...

 

il n°1 è la coppa dell'olio proprio.. l ho cambiata io.. pagata 370+iva... che problema hai tu? me lo sono perso..

 

370€+iva?

l'ultimo demente che m'ha fatto il cambio olio l'ha spanata...e ora che sarebbe diventata perfetta mi perde olio

devo trovare una soluzione diversa...tipo rifare la filettatura e mettere dei tappi 2mm più grandi...

 

non è che magari sia la guarnizione in rame del tappo??? io non uso la dinamometrica.. ma rompere una coppa ce ne vuole.. se è solo un crepino c'è chi le salta... io l ho cambiata perchè ci avevo fatto un buco di 10 cm di diametro... assicurati che non perda dal tappo..

 

Si poi quei solti li il pezzo.. per toglierla è un casino c'è da alzare il motore dai supporti e togliere la scatola dello sterzo e svitare la slitta sotto per fare uscire la coppa, e io sono riuscito farla uscire da davanti perchè ero già con i radiatori smontati.. se no è un casino sul serio.. perchè c e la parte ampia dove ce il tappo ma poi la coppa arriva fino al cambio... è un casino tirarla fuori...

C'è gente che in estremo fa saldare il tappo sulla coppa e poi quando è ora va da un meccanico che aspira l'olio con l appsita botte ad aria compressa.. è una delle soluzioni economiche... risulta difficile trovare anche un tappo per le tue esigenze...

 

in pratica (stando a quanto mi ha detto il mecca di fiducia che m'ha fatto la frizione) i tappi girano a vuoto ed è stato siliconato tutto attorno...se non ricordo male perde anche dalle guarnizioni, il demente per recuperare il danno l'avrà smontata facendone degli altri...il problema è che qui a Milano non so davvero a chi rivolgermi per un lavoro del genere, 370€+iva non li spenderò mai...

 

mi sa che va a finire così

 

è la soluzione più economica e definitiva.. è che rompe le scatole saldare il tappo...

 

devo capire da dove perdeva, se solo dal tappo o dalla guarnizione...e per cambiare la guarnizione bisogna tirar via la coppa e sono ca$$i amari da quanto ho capito...

ma rompe le scatole nel senso che è un operazione difficile o che ti fa innervosire doverlo saldare?

 

NO fa innervosire se c'è il tappo doverlo eliminare e saldarlo a me romperebbe un pò... è che dal tronde piuttosto di 400 euro... io cmq intendevo la guarnizione in rame che c'è tra tappo e coppa olio... ma se il tuo meccanico dice che gira tutto salta già la mia ipotesi..

 

appena parlato col mecca:

il tappo gira a vuoto (è stato sfilettato) e perde dalla guarnizione attorno....quindi per cambiare la guarnizione bisogna tirare giù la coppa?

 

Bisognerebbe togliere il tappo per cambiarla.. ma qualora il tappo gira a vuoto sarebbe inutile...

 

nono intendo proprio la guarnizione della coppa pacchi...non quella del tappo, quello ormai è chiaro che va saldato...

 

Si si li c'è da togliere tutto.. è una guarnizione di gomma... è fatta che si incastra nella gola che c'è sul basamento della coppa.. la presi in bmw una trentina di euro... la mia non aveva nulla ma visto che avevo tutto giù l ho cambiata.. non volevo rimontare tutto e che poi iniziasse a perdere...

 

era una risposta abbastanza scontata, ma speravo si riuscisse perlomeno a mollare e infilare

per 30€ hai fatto benissimo a cambiarla....

 

La mia aveva un buchetto oltre che un crepo sotto...

 

...alla faccia del buchetto!!!

 

Il buco è stato fatto dalla buccola del trapezio.. si è tranciata a metà.. un pezzo è rimasto avvitato alla macchina l'altra mezza ha battuto sulla coppa.. come vedi sfiorato di un soffio il cambio..

 

quindi diciamo che ti è andata bene...

 

Si di c**o!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />