Bmw 318ci Zone

Io oggi ho ordinato dalla germania trapezi, boccole, snodi assiali scatola sterzo, testine dello sterzo e biellette della barra stabilizzatrice... 160 euro a casa... ho preso anche il sensore camme che la costa 26 euro... vi aggiorno che cosa e in quanto tempo arriva..

 

Ma i trapezi hanno i silent inclusi?

 

NO sono come quelli che ho ora la buccola è passante...

 

Oggi mi sono messo a preparare la riga che mi aveva fatto quel bastardo.. per domani sera credo dovrebbe essere apposto... scoperto anche perchè probabilmente la mia macchina non "tira" come dovrebbe eperchè accelerando a fondo in sottocoppia diventa un mulo... ho il silenziatore dopo il catalizzatore che battendoci con la mano si sente che dentro si muove della roba.. probabilmente va a tappare il tubo quando passa più gas di scarico.. farò tubo dritto lo elimino lascio solo il kat.. e terminale..

 

io l'ho fatto, te lo sconsiglio... io però avevo cat 200celle e terminale artigianale

 

Mi aggrego allo sconsigliare il centrale diretto :wink:

 

chi era a modena all'interclub l'anno scorso forse si ricorda di come suonava la mia

 

Io ho tutto originale... quella "pancia" li si trova solo se prendi la marmitta che è completa dai collettori... su e bay de sui 300 euro... da noi sui 600... il kat non ha niente perchè non si sente muovere li invece un disastro... è che la macchina non tira più... è legata... i giri salgono lentissimi.. andrà sempre meglio che così.. poi credo ci sia una bella differenza tra kat e terminale originale e i tuoi no?

 

prendi quello dell'audi 80, è leggermente meno strozzato e più doretto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io ce l'ho sotto

 

si, diciamo che se accelero dolcemente(proprio un filo) lo fa per qualche secondo, se accelero un pelo di più non lo fa o se lo stava facendo smette subito!! cmq a folle è difficile accelerare in modo che lo faccia! più che altro quando sto andando...

 

ocio: può essere la porcellana del kat frantumata che se ne va in giro, mi è capitato sulla Ibiza...stessi e identici sintomi...

 

Lo fa quando parti da fermo? A me dava l'idea come se fosse la frizione a fare rumore, ma poi lo faceva anche nelle ripartenze senza usarla la frizione... Il rumore sembra quello dei freni dei camion? Un uuuuuu

 

Esatto Angelo, proprio così, anche se non così forte, se accendo la radio non sento nulla.infatti credevo fosse la frizione perchè lo faceva quando partivo da fermo, poi ho notato che lo faceva anche quando davo un filo di gas riprendendo in seconda o terza dopo aver rilasciato l'acceleratore, (specialmente se un po' in salita), ma solo andando piano e accelerando un filo, basta premere un pelo di più che sparisce.solo qualche volta me l'ha fatto a folle, accelerando sui 3000, rilasciando e poi riaccelerando dolcemente sui 1800-2000 giri!!!(cmq non continuo ma un paio di secondi)

 

A me lo fà solo a macchina calda....magari dopo una coda o una tirata.... non vorrei proprio che sia la marmitta (appunto il catalizzatore)....il rumore viene da li'....ed ho anche la spia motore accesa.

 

bisogna alzare la macchina e prendere letteralmente a caz.zotti il kat, se senti rumori porcellanosi...tanti auguri!!

se proprio non vuoi cambiare l'intero scarico (e non credo ti convenga) ne vendono di universali, ti tagliano via il tuo e ne saldano un altro sullo scarico originale

EDIT:

io comunque rispondevo a Pacchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bhe cmq cambiarlo per cambiarlo a quel punto conviene comprare un 200 celle piuttosto che un originale...

 

ovvio, il diretto è da evitare come la peste...già le 118Cv ai bassi sono dei bradipi, col diretto finiamo di ammazzarle...

 

Bhe sai devo dirti che in basso non sono tanto male come coppia essendo 8 valvole,invece non hanno tanto allungo..... il 318 is 16 valvole che montava l'm42 da 140 cv era piu' bradipo in basso!

 

Ciao a tutti. oggi mi si è riaccesa la spia motore,adesso però comincia a girarmi l'elica. Ho cambiato tutti e tre i pezzi che mi avevano trovato nella diagnosi ( debimetro, sensore albero a camme e tubo vapori olio con valvola). Ma che motore è questo, ogni giorno una rogna. Volevo chiedervi la diagnosi me la possono fare in qualsiasi officina, perchè in BMW l'ultima volta mi hanno fatto pagare 60 €. Grazie a tutti.

 

vai da bosh car service, molto più onesti e ugualmente competenti, anzi...