BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Scusami, ma se ti riferisci a me avevo scritto 12,5 km/€ (euro).... in realtà il mio consumo di benzina (da computer di bordo) si avvicina ai 20 km/litro

(ultimamente ci sto prendendo un po' troppo gusto a mettere la leva del cambio in SPORT.....)

 

Ah scusami !!!!

Eccellente allora ! (eh si parliamo di modalita' confort ed ECO, Le sport non vale !)

Devi sempre riportare i KM/litro altrimenti i confronti col nafton non sono fattibili.

sul piatto poi non dimentichiamo i minor costo assicurazione , Bollo gratis per 3 anni (residenti veneto lombardia trentino) tagliandi con scadenzze lunghissime e in citta' zero emissioni (Alla faccia del tanfo che si sente per chi come me viene in bici al lavoro )

A proposito se usate l'auto in modalita' "piedone pesantissimo" anche il vostro motore elettrico diventa un KERS e ciuccia batterie a nastro ?

 

Assolutamente!

Speriamo la gamma si espanda

Vedrei proprio bene una X4 Hybrid B48+Elettrico....... Anche la X1 !

E spero si ricordino delle station......

Leggevo che siamo a +25% in italia e in alcune zone EU +55%

 

1. In lombardia il bollo (ahimè) non è gratis... però ho una riduzione del 50% per i primi 3 anni, meglo che niente)

2. col piedone pesante l'effetto è lo stesso: ciuccia batterie (e benzina...................) ma in accelerazione è uno sballo - ti fa venir voglia di sfidare qualche concorrente più blasonato e appariscente.....

A me sarebbe piaciuta una X1 con questo motore e questo concetto di trazione, che è diverso per esempio da quello della X5. Mi affascina sapere che sto andando ora con trazione posteriore (elettrico), ora con trazione anteriore (termico) ora con trazione integrale (ibrido), senza avere NESSUNA differenza di comportamento in strada (alla faccia dei vari tifosi.....)

Poi, probabilmente, per differenze di peso, gommatura, ecc, una X1 non avrebbe una resa stradale simile alla mia AT, quindi chi lo sa, magari puntare sulla AT è stata una scelta meditata e voluta.

Ho visto nel forum che invece uscirà una MINI con stesso motore e caratteristiche.

E intanto Mercedes si sta preparando al contrattacco (GLC coupè ibrida per l'anno prossimo), vedremo cosa faranno loro.

 

Il futuro e' questo e ben venga !

Bon per la X1 e la X4 possono anche sviluppare motori elettrici piu' "potenti"

Se poi lo uniscono al B48 poi si vola ......

 

Semmai bisognerà dividere per il costo del gasolio al litro:wink:..es.:

La mia media sul 120d è pari a 19,42km/l, il prezzo del gasolio attuale nel distributore della mia zona è pari a 1,188€/l, il rapporto KM/€ è pari a 19,42/1.188=16,35km/€

 

Come già detto eravamo andati proprio sul confronto dei costi, perchè calcolando solo il consumi km/l si sarebbe persa nel conto totale la spesa necessaria per le ricariche elettriche.

E sicuramente, le spese di manutenzione e ammortamento (o il calcolo del valore residuo) contribuiranno a rendere il conto ancora più preciso.

Senza dimenticare il beneficio ambientale (ma su questo bisognerebbe capire quanta CO2 viene emessa per generare l'energia elettrica usata per la ricarica e la cosa non credo sia così semplice).

Saluti.

 

diego, però la tua media di 19.42 km/l è migliore della media degli utenti che hanno la 128d 184cv, che è 16.5km/l, ragion per cui non puoi paragonare il tuo consumo col consumo di un altro, magari tu con una 225xe, visti i tuoi percorsi ed il tuo piede che ben si adatta ai motori e ai cambi BMW, consumeresti meno degli altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Il senso del mio post é un altro infatti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">...era stata scritta un'operazione errata ed ho fatto un esempio di calcolo (non di comparazione) con gli unici dati che ho :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Motivo in piu' per spingere eolico e fotovoltaico o fonti rinnovabili.

Cmq ci sono tabelle che mostrano che l'efficenza ottenuta dalla produzione elettricita' e' superiore a qualunque danno provocato da combustibile fossile.

Speriamo si diffonda nei parcheggi la possibilita' di riservare posti per auto elettriche

 

Domanda stupida: ma un auto del genere potrebbe affrontare il classico percorso da esodo e contro esodo estivo? Insomma riuscirebbe ad affrontare un percorso di 1000 km senza essere costretti a fermarsi per fare benzina almeno 4/5 volte?

 

BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Non esagerate..... vi assicuro che il termico 1,5 da solo riesce tranquillamente a fare 14-15 km litro. tanto più a velocità autostradale costante e sfruttando l'effetto veleggio della modalità ECO.... anche se il serbatoio è molto piccolo è prevedibile un'autonomia di almeno 500 km/pieno, quindi una o al massimo 2 soste per coprire i 1000 km.

 

Sentendo i vostri positivi commenti,mi fate venire voglia di cambiare auto!!!x il mio tragitto casa lavoro da circa 20km tot al giorno sarebbe ideale....ma poi ti fai un paio di domande e dici chissà??la prima ti potrà mai dare il piacere di guida e le prestazioni che hai?la seconda x prendere quella che mi piace cioè bmwx5 o aspettando la futura bmwx3 ci vorranno almeno a differenza vendendo bene la mia almeno 35000€??così tutta la mia voglia si riazzera,forse xche sono troppo contento della mia (mosca bianca)

 

BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Sorry, ho letto male

 

Siccome il discorso sull'economia d'uso delle ibride mi interessa parecchio, sto cercando più informazioni possibili. A fronte dei numeri inseriti qui dentro per valutare i costi, ho trovato questa pagina del sito BMW che dovrebbe chiarire molti dei dubbi espressi fino ad ora.

http://iperformance.bmw.it/calcola-il-risparmio.html

Sono sorpreso tuttavia, che i modelli di confronto con motore solo termico siano in genere gli "alto di gamma" (per dire, l'X5 4.0d o la serie 3 330d) e che la convenienza non sia così evidente come dai calcoli fatti qui fino ad ora. E se lo dice la BMW che deve "spingere" questi modelli, qualcosa nelle nostre assunzioni deve essere stata tralasciata o non calcolata correttamente.

Beh, fate un giro e ditemi che ne pensate, rimango comunque interessato e curioso.

 

Secondo me se non la si prova per una bella settimana nei percorsi che si fanno diventa cmq difficile valutare consumi, piacere di guida e quant'altro

Io la mia la provai un giorno intero pero' in realta' solo dopo mesi ho iniziato a capire come utilizzare al meglio l'auto