BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Tutto giusto, la trazione elettrica è sull'asse posteriore e non c'è il cambio ma solo una progressione continua (molto appagante). Rimane così fino a circa 80 km/ora poi entra il termico (con batteria carica, sotto al 50% via via sempre prima). Se acceleri in maniera molto decisa (non necessariamente con il kick-down, per intenderci), oppure in salite ripide, entra il termico a darti una mano. In modalità SPORT e/o con il cambio in SPORT interviene sempre anche il termico.

Resta da capire cosa succederà quando sarò sulla neve e avrò la batteria con poca carica.... anche se la batteria non si scarica mai del tutto, rimane al minimo al 6-7% e da lì la puoi ricaricare facilmente usando prevalentemente il motore termico.

 

BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Se BMW fosse stata seria mi sarei trovato benissimo perché la macchina ha avuto ed ha i problemi comuni a tutte e purtroppo anche altri su particolari comuni a tutte compreso la xe (vedi sospensioni etc.) .... ed è questa la cosa che mi preoccupa sulla xe......una vagonata di componenti oltre a quelli comuni a tutte .... solo questo .... poi sicuramente l'effetto coppia elettrica è ok.

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Basta un guasto di una delle 5 celle della batteria che partono 1000 Euro solo per il ricambio + la mano d'opera al prezzo BMW ..... poi magari BMW ha fatto le cose bene e non si guasta niente.....a proposito la Garanzia è sempre di 2 anni totale + la Best4 per le parti lubrificate o cambia qualcosa sulla xe? Le batterie quanta garanzia hanno su xe?

 

La garanzia è 2 anni totale + la best4. Le batterie sono garantite 100.000 km o sei anni dalla prima immatricolazione. Inoltre, personalmente, BMW mi ha compreso i primi tre anni/60.000 km di manutenzione tutto incluso (il primo tagliando è previsto a 30000 km).

 

Grazie della tua esauriente risposta.

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Confermo, anche a me hanno dato 2 tagliandi gratis

 

Io ho la 3 anni 60000 km. Compresa.

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BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Bene, vedo che in tanti abbiamo avuto lo stesso trattamento. Mi sembra che in fatto di garanzie non ci si debba lamentare....

Una considerazione, peraltro ovvia, che ho fatto è che se ci regalano 3 anni di manutenzione vuol dire che non si aspettano di vederci in officina molto spesso.... (con tutti gli scongiuri del caso)

 

si infatti, i tagliandi li fai indipendentemente dall'affidabilità dell'auto..

 

Eccomi qua a fare il recoconto dei miei primi 1000Km con la 225xe.

Beh che dire, moooooolto soddisfatto del comportamento dell'auto e soprattutto dei consumi, ora che ho potuto provare le varie modalita' di guida. In questo periodo l'uso e' stato prevalentemente per lavoro e partendo con la batteria al 100%, in modalita' Eco Pro, arrivo a destinazione (dopo circa 40 Km) con ancora il 40% di carica ed un consumo indicato di 1,8 l/100Km. Il viaggio di ritorno, non potendo ricaricaricarla a lavoro, e facendo di solito un percorso diverso, piu' collinare per evitare il traffico serale, i consumi si attestano sui 3,8 l/100Km e arrivo con batteria al 5%. Ho potuto notare che non c'e' tanta differenza fra il modo Comfort e Eco Pro, la differenza e' che con il Comfort si riesce a ricaricare maggiormente la batteria, ma tanto quando arrivo a casa la prima cosa che faccio e' inserire la spina, quindi ..... pronta per il giorno successivo.

Ecco, se devo dire la verita', c'e' una cosa che non mi convince del tutto ed e' la manovra di parcheggio. Bisogna dosare al "millimetro" il pedale del freno per evitare sbalzi in avanti o indietro quando si parcheggia lungo il marciapiede e devi mettere l'auto fra una davanti e una dietro, fra le tante modalita' di guida potevano anche inserire la modalita' di "parcheggio" per poter usare il pedale in modo piu' dolce.

Questo e' quanto, per ora, adesso sono in fase di "calcolo" per i consumi elettrici e poter vedere se dal mio gestore ci sono contratti piu' vantaggiosi.

Saluti a tutti

 

beh, per i tuoi percorsi e per il tuo stile di guida, mi sembra perfetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per quanto riguarda le manovre di parcheggio.....magari devi farci solo l'abitudine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

3.8 lt/100 km + la ricarica alla spina di 6-7 kw. + ecopro non mi sembrano risulta ecclatanti.... o mi sfugge qualcosa?

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BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

No, in realtà se vuoi fare conteggio corretto di ciò che ha scritto, la media è 2,8 km/l +6-7kw in eco, senza sapere poi i km effettivi percorsi naturalmente per capire "quanto" durino sti 6-7kw

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Quindi devo considerare c.a.2 euro di corrente pari a c.a 1.4 lt di benzina .... consumo totale 5.2 lt/100 km in eco pro.....giusto?

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Allora...., leggendo le tariffe dalla bolletta:

0,062 x quota energia

0,0094 x quota trasporto

0,0125 x quota accisa

0,057 x quota oneri di sistema

quindi per un totale di 7 (Kwh) * (0,062 + 0,0094 + 0,0125 + 0,057) = 0,65 E. + 0,14 Iva al 22% = 0,79 Euro. Ecco questo e' il costo giornaliero per un pieno. C'e da sommare la quota fissa "materia energia" e "gestione contatore" ma queste ci sono comunque indipendentemente dai consumi e quindi non vengono considerate.

Salvo errori e/o omissioni dovrebbe essere un calcolo abbastanza realistico.