BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

rumor no, mi sono solo fatto un'idea visto che sono già tre anni che esiste l'AT. nel 2018 siamo a quattro e mi sembra il momento giusto per una rinfrescata. come batteria potrebbero usare una soluzione come hanno fatto con la i3 introducendo la 94ah.

l'optional che mi sono pentito di non aver messo sono i sedili sportivi, mentre quelli che avrei potuto farne a meno sono la telecamera, il pacchetto confort che comprende baule elettrico, accesso confort e specchi autoanabbaglianti/ripiegabili.

Praticamente se dovessi ricomprarla metterei solo il pacchetto Msport, i fari led e il PDC. Tutto il resto inutile per me.

la cosa che non mi piace dell'auto sono le piccole reazioni al volante quando interviene il termico a basse velocità (fino circa 40 km/h) con volante leggermente sterzato. non lo fa sempre... comunque con volante dritto non lo fa. il caricabatterie in dotazione con max 8a ridicolo, ma per la Svizzera è cosi!

il disallineamento dello sterzo posso ancora accettarlo.

 

Questo è il mio primo intervento sul blog.

Ho una 225xe da un paio di mesi e sono soddisfatto, almeno al 95%. Non al 100% per la scarsa autonomia in modalità solo elettrica.

Contro i 40 Km annunciati da BMW, pur con piede leggerissimo, navigatore spento, con solo luci diurne, riesco a malapena a percorrere 25-26 Km.

Ho letto sul blog che qualcuno riferisce di farne di più e sarei davvero curioso di sapere quali sistemi usare per incrementare l'autonomia in questa modalità.

Mi interessa, non per ragioni di consumo (non si acquista questa auto a questo scopo), ma perchè mi piace da matti andare "in elettrico".

Attendo lumi e saluto tutti

 

Per la mia esperienza ti posso dire che andando in ECO-PRO (modalita' che uso in maggioranza durante i viaggi) SENZA riscaldamento acceso (sembra che sia questo servizio a "succhiare" corrente e gli altri a piacere) con piede leggero, a velocita' costante e sfruttando la modalita' veleggio, dove possibile, sono arrivato anche a 35-38 Km.

In questo periodo non e' possibile considerando le temperature ma vedrai che con l'arrivo della primavera - estate i consumi migliorano notevolmente.

Mah io ti posso dire che il mio caricabatterie ha 6, 9 e 12 ampere di ricarica con le tre modalita', perche' il tuo al massimo e' 8 ?.

 

ciao Vetrino perché per l'Italia ci sono diversi amperaggi.

sul retro del mio caricabatterie c'è proprio 8a max e la conferma l'ho avuta anche con un'altra auto, la Volvo V60 Hybrid... anche lei per la Svizzera 8a max!

...ma la cosa più ridicola è che minino 6a, medio 6a (si proprio 6a come il minimo) e max 8a.

questo vuol dire che con batteria a ZERO per arrivare al 100% impiego con 8a 4 ore e un 1/4 circa, mentre con 6a 5 ore e 1/2.

meno male che da noi in Svizzera ci sono diverse colonnine di ricarica che al peggio impiego 2 ore e 1/4 per caricarmi al 100%.

 

Non dirmelo......l'altro giorno ammiravo una splendida i3 nel piazzale del concessionario.......

 

Ciao,

è inutile menarsela 25/26 KM sono un buon risultato! Per farne 35/38 bisogna salire in montagna (a benzina) e scendere con l'elettrico! Altrimenti 40 non li fai! Ah mi raccomando anche se in discesa spegni il riscaldamento e non accendere ne il tergi ne il lunotto termico! (La radio puoi usarla!) Oramai in 4 mesi ho percorso quasi 20.000 Km su urbano/statale e autostrada ma 40 KM in ......elettrico finiamola di raccontare panzane dai!!!!

 

Ecco la prova provata che i 41 Km dichiarati da Bmw non sono assolutamente impossibili. Te lo dice uno che ai primi 2 utilizzi in elettrico rispettivamente da 13 e 14 Km totali pensava di aver preso un' auto con batteria difettosa...

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Io non volevo contraddire ma 35-38 (come ho avuto modo di dire anche in post precedenti) li ho fatti eccome e di km ne ho fatti diversi anche io, sono a 13.000, quindi..... i 41 dichiarati probabilmente non li fai ma stai sicuro che se guidi leggero senza troppi start-stop fai piu' dei 25-26 che dici.

Graziemichel lo ha dimostrato, io non ho foto ma e' la verita'.

Un saluto a tutti

 

Dopo quasi un anno, avendo anch'io appurato che ai 40 ci si potrebbe persino arrivare, preferisco farne 25-26 divertendomi alla grande e con tutte le comodità del caso che guidare col piede leggero, senza riscaldamento/aria condizionata, in silenzio e trattenendo il fiato...

Ciao a tutti!!

 

Ciao e un piccolo aggiornanteo : la mia 225xe ordinata 28/12/2016 è quasi in arrivò. Il concessionario mi ha avvisato che arriva fra 10-15 gg ed e in trasporto già in Italia . Hanno fatto velocissimamebte

 

speriamo che con gli anni le batterie a parita' di ingombro siano anche piu' efficienti.

sui prezzi immagino che in 6 anni possano quantomeno dimezzarsi.

Aggiungo un bit :

Le prime prius-lexus risalgono a oltre un decennio se non erro e non ho mai sentito nessuno che ha cambiato batterie in quanto esauste.

 

come no, in realtà molti le hanno sostituite per enorme perdita di efficienza, soprattutto i tassisti che tengono l'auto fino alla "morte"; se vai da Giuriatti a Padova (conce Lexus) ha ben esposti i prezzi di sostituzione batterie che vanno da un paio di migliaia di euro per la ct200h al doppio o triplo per le auto più grandi

 

potrebbero evolverla come hanno fatto con la i3 94ah.

 

Ho fatto un preventivo per questa 225xe....

Sedili sportivi anteriori

Pacchetto Winter (sedili riscaldati e volante riscaldato e skibag)

Innovation pack (luci led navigatore business)

Telecamera posteriore

Pacchetto luci interne

BMW service inclusive 5/100

Barre portatutto nere

Vetri posteriori oscurati

Lettore CD

e poco altro ancora

41500 con un po di sconto e la mia la valuterebbero 3000

mmmmhhh.....a fine mese ne immatricolano una e me la dovrebbero far provare....

Voi che configurazione avete fatto?

Sono proprio curioso di provarla, un ibrida con cambio automatico per me è una novità assoluta.

 

Dunque , io L ho provata e ne sono rimasto entusiasmato. Non si avverte per nulla il modificarsi fra la trazione elettrica e L inserimento del termico e poi è molto silenziosa . Per la configurazione

Io ho scelto la 225xe luxury, ( che include un mare di optional fra cui fari xeno led) cerchi da 18, sedili sportivi pelle color tabacco, connect drive e metallizzato a 41000 finita

 

Per avere un'idea mediamente che % di sconto si riesce a spuntare su questo modello? Escluso ovviamente l'eventuale usato

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Io parlavo di conoscenti che hanno prius e RX300H e sono dei "privati" quindi un tasso di carica scarica almeno 10 volte inferiore ai comuni mortali

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Un po cara.

Se ne trovano di KM0 su autoscout ?

Tipo sui 30-33000?

 

Secondo voi è meglio l'utilizzo privato con ridotti cicli di carica scarica o quello stile tassisti? Per la durata batterie?

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Analizzando la mia l'auto utilizza mille parametri per monitorare e gestire batterie

Non ultimo a differenza di molte Toyota le nostre batterie sono al Litio .

non credo abbiano grossi problemi nel senso che come qualunque altra cosa immagino che perdano lentamente efficienza nel tempo

Non credo abbiano un "contatore" tipo molti laptop che dopo un tot di cariche si autodistrugge !!!

BMW non da info utili a riguardo ?

 

Se non ho sbagliato conti direi nel mio caso 13% . Considera che L ordine L ho fatto a fine anno dove magari dovevano raggiungere obiettivi di vendita