BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

Ciao a tutti sono in procinto di mettere la firma sul contratto per una 225xe advantage bianca con i seguenti optional:

fari led, pdc con assistente al parcheggio, sedile passeggero ribaltabile, driving assistant e pacchetto comfort.

Prima di farlo però volevo chiedere alcuni pareri a voi che ne fate uso già da diversi mesi.

1. come vi trovate con la visibilità anteriore visto la presenza dei doppi montanti?

2. il motore termico durante la marcia ricarica anche la batteria, o questa viene ricaricata solo in rilascio o frenata?

3. la trazione 4wd entra (quando necessario) in qualsiasi modalità? cioè auto-edrive, max-edrive e save battery, sport, comfort, eco-pro?

4. visto che non ho la possibilità di ricaricarla a casa, ma vivendo in Svizzera abbiamo un sacco di colonnine per la ricarica e la più vicina si trova a 850 metri da casa, dite che vale sempre la pena avere una plug-in oppure pensate che una full-hybrid sia meglio?

grazie per le vostre risposte...

Saluti,

Antonio

 

Interessante il link

pero nn capisco una cosa

ho provato a fare delle simulazioni su percorsi che farebbe mio padre, quello suo quotidiano 8km tra andata e ritorno casa studio mezzogiorno sera in città, più un paio di gite fine settimana per un totale di 10000km anno e il calcolo mi dice che è svantaggiosa la ibrida

mentre se faccio un tragitto quotidiano, BERGAMO sesto San Giovanni con 700km nei cinema settimana mi dice ch è vantaggiosa l'ibrida.

Ma l'ibrida non dovrebbe dare il massimo in città e non in autostrada? Poi, facendo così pochi km in città nn dovrebbe andare solo e sempre in elettrico?

 

Si assolutamente l'ibrido va a "nozze" in citta'

ribadisco che queste auto vanno assolutamente prese in prova 2 giorni e provate.

 

Nel computo totale conta anche quanto la usi, perchè il risparmio per chilometro percorso potrebbe non compensare il maggior costo all'acquisto. Credo che il problema principale non sia il tipo di percorso ma il totale basso dei km.

 

1) io non ho nessun problema con i montanti

2) il motore termico ricarica sempre la batteria, in modo proporzionale al suo utilizzo (ricarica minima in ECOdrive e crescente fino alla modalità SPORT)

3) per quanto visto fin ora, si. Aspetto un po' di neve (speriamo) per giudicare meglio

4) non saprei..... Per una plug-in non avere una presa domestica è un vero peccato..... Ma non riesco a darti una risposta.

Saluti e a risentirci

 

Grazie per la risposta Robemarke.

sono contento di sapere che il motore ricarica sempre la batteria e non solo in rilascio o frenata. Un punto a favore in più all'auto. In concessionaria dicevano che il motore non ricarica la batteria.

Malgrado non abbia la possibilità di allacciarmi alla rete domestica, ma solo alle colonnine di ricarica e visto che l'auto mi piace davvero, penso che farò il sacrificio di farmi 2/3 volte la settimana qualche passeggiata di 1,5km (andata e ritorno) in più rispetto al normale e di usarla prevalentemente in save-battery.

Saluti,

Antonio

 

Dici?

perchè se vado a vedere i dettagli ti fa vedere solo il costo delle ricariche e benzina contro il costo del gasolio

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Hai presente che grandi i multisala, è un attimo farci 700km a film

 

Scusate, perche' l'indicazione dei Km al prossimo tagliando mi dice 31000 Km dopo che ne ho fatti 3000 ? mi sarei aspettato 27000.

Chi mi sa dire qualcosa ?

 

e di fatto, si basa sul consumo di carburante (in litri) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ah giusto

consumo di carburante (in litri e kW) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma le colonnine come funzionano esattamente? Se non ho capito male c'e' una tariffa annuale fissa e basta.

 

In attesa della risposta degli esperti ti anticipo 2 dati:

70€ al mese, tariffa flat per ricarica domestica e pubblica

30€ al mese, tariffa flat per ricarica pubblica

Dati presi dal sito: https://www.enelenergia.it/mercato/libero/it-IT/emobility/enel-drive

 

Enel come prezzi non si smentisce mai...

mi interessava piuttosto sapere da Neuro 71 le tariffe in Svizzera, se non ho capito male sono 100 CHF (90 euro) per le pubbliche e 0,7 una ricarica completa a casa

 

ciao Evo 74 vedo che anche tu abiti in Ticino! :-)

le colonnine si chiamano RiParTi e il suo significato è "ricariche e parcheggi in ticino" ed erano gestite una volta dalla Infovel a Mendrisio. Infovel ora è stata assorbita dalla società Enerti che ha sede a Rivera.

ci sono piu di 100 stazioni RiParTi in Ticino. Per usufruirne devi andare sul sito della riparti ticino e scaricare il formulario.

il costo è di CHF 100.00 per il deposito della chiave per accedere alle colonnine (il deposito ti verrà ridato previa restituzione della chiave in caso tu non abbia piu bisogno delle colonnine) e una vignetta da applicare sull'auto che costa CHF 100.00 l'anno e puoi ricaricare la tua auto tutte le volte che vuoi 365 giorni l'anno! secondo me è un bell'affare. Io ne ho una a 750 metri da casa.

saluti

Antonio

 

Direi eccellente , ma mi sembrava troppo bello per essere vero .

(Non mi sono ancora completamente abituato alla Svizzera)

 

contratto firmato! 225xe bianco alpine III con pacchetto comfort, fari led, pdc, retrocamera, sedile passeggero reclinabile e senza designazione modello. Arrivo previsto se tutto va bene novembre altrimenti dicembre.

 

sono curioso di conoscere il livello di scontistica su un prodotto meno "ovvio" come questo. ovviamente non sei obbligato a dirlo.