BMW 220i rimappata

100 ottani...se rimappate usate esclusivamente la 100 ottani onde evitare detonazioni...

 

Possibilmente Q8 e non ENI. Secondo me quella di Eni non è 100 ottani come dichiarano ... c’è troppa differenza di erogazione potenza

 

Cioè tu hai percepito differenze tangibili tra le due?
Io uso quasi esclusivamente ENI xchè a Roma trovo solo questa.
La scorsa settimana, tornando dal Sudtirol, ho trovato sull'A1 la IP plus 100 ottani (che manco sapevo che esistesse).
Effettivamente mi sembrava andasse meglio, però ho pensato fosse una mia impressione...

 

Sicuramente la 100 ottani di Eni è la più scarsa. L’avevo già notato quando , andando al Nurburgring, facevo il pieno di VPower ad Innsbruck. Anche lo scarico è più rumoroso con le altre Benzine... io poi , avendo rimappatura solo 100 ottani, passo a Q8 anche per motivi di sicurezza. Unico contro il prezzo . Qui a Pg , se fai la Q8 a distributore chiuso ( quando è aperto è disponibile solo in modalità servito a 2.089!!) costa 1.889 contro 1.709 di Eni. Mi hanno parlato bene anche della Tamoil WR100 ma da me non esiste

 

Allora voglio provare questa Q8.
Ho trovato con il geolocalizzatore Q8 a Roma qualche distributore che la vende.
Sono proprio curioso di vedere se c'è questa differenza anche sul mio B48, che però non è mappato (considera che più il motore è spinto maggiore è il vantaggio apportato dal più alto numero di ottani).
Comunque già solo con l'ENI il comportamento del mio motore è cambiato molto.

 

Ok ... aspetto i tuoi commenti!

 

Tenete conto che, purtroppo, la qualità delle benzine in Italia è piuttosto scadente. Inoltre cercate di scegliere un distributore molto frequentato in quanto le benzine perdono potere calorifico man mano che stazionano nella cisterna (volatilità degli additivi) pertanto una benzina che staziona diverso tempo nella cisterna diventa "vecchia" e per quanto tu la paghi come 100 ottani in realtà ne ha ben meno.

Ci sono due strade: o sei sicuro del distributore ed ha un ricarico frequente oppure usi la comune verde e ad ogni pieno aggiungi l'additivo.

In questo modo riesci ad avere realmente carburante a 100 (in alcuni casi 101 - 102 ottani) e sei sicuro della qualità del carburante.

Un secondo consiglio che vi do, inoltre, è il seguente. Se la macchina la usate poco, tipo che per fare fuori un pieno ci mettete 2 settimane, non fate sempre il pieno perché vale il medesimo discorso.

Pertanto in questi casi consiglio di non farsi fare mappe con uso 100 ottani o in alternativa fare più frequentemente benzina.

 

Si, è fondamentale trovare il distributore che abbia sempre 100 ottani fresca. Quello dove mi servo io è uno di questi e , nonostante tutto, si sente che Eni non è al livello delle altre benzine speciali. In merito all’utilizzo degli Octane Booster , questi mi sono sempre stati sconsigliati perché lasciano residui in camera di combustione