Bmw 220d meglio Sport oppure Luxury... Questo e' il problema

ciao e benvenuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

coi 17 e senza assetto sei davvero in barca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> io metterei sia assetto che 18, visto che la vettura non è per niente rigida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

a me piace l'allestimento Msport, perchè la vettura rimane molto caratterizzata esteticamente, però in effetti la 2er coupè è bella anche "liscia", per cui se hai fatto bene i conti fai bene a prenderla Luxury /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

la pelle la lascerei così come l'hai messa, Oyster con ambiente nero è bellissimo......e ben si abbina con il nero esterno

per quanto riguarda il colore, oramai il pastello e il metallizzato si equivalgono come qualità, il nero pastello è più profondo, ma anche molto delicato, come tutti i colori scuri, per cui anche scegliendo il nero metallizzato la situazione non migliora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per quanto riguarda l'assetto, forse mi sono espresso male, ma a mio avviso va messo assolutamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per quanto riguarda la % di sconto dipende un po' da tanti fattori, normalmente si arriva a più del 10%, poi puoi arrivare anche al 15% se ha una buona propensione alla trattativa, se giri più concessionari e fai capire che puoi prendere la vettura anche da un'altra parte, se hanno budget da rispettare ed hanno bisogno di vendere in quel momento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Benvenuto!

Rispondo punto per punto, sperando di essere quanto più esaustivo possibile.

Per esperienza personale, monto sospensioni adattive optional della versione Msport, dico che di serie quest'auto è morbida, rolla abbastanza. Se cerchi guida concentrata e più "sportiva" le sospensioni più rigide sono d'obbligo a mio parere. Se invece reputi che le strade su cui passerai la maggior parte del tuo tempo siano parecchio corrugate opta per le sospensioni adattive, che combinano il meglio dei due mondi.

Questa combinazione, come tu stesso hai descritto, non è possibile. Se ti piace veramente il colore rosso degli interni, che personalmente adoro, ti consiglio di rivedere la tua scelta sull'allestimento Luxury. Credo infatti fermamente che una vettura nuova debba rispecchiare in toto la volontà ed il gusto del proprietario. Sennò che gusto c'è?

Non posso che quotare

, null'altro da aggiungere.

A me fecero il 15%, quindi c'è spazio per una trattativa. Sull'auto che vuoi vendere non mi esprimo poichè non conosco anno di immatricolazione e motorizzazione, ma in ogni caso sarei più propenso verso una vendita al concessionario, andando a risolvere ogni eventuale problema (in tal caso scordati uno sconto superiore al 12%)

In ogni caso, complimenti per la scelta :wink:

 

Prendi gli interni rossi, se ti piacciono. io avevo lasciato quelli stock dell'msport poi, all'ultimo li ho modificati mettendoli in pelle rossa e ti assicuro che, sia su auto bianca che su auto nera hanno un gran fascino

 

come al solito, riuscite a far mettere cerchi enormi e assetto sportivo a una persona che voleva cerchi piccoli, pelle a profusione e ammennicoli vari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

in ogni caso, quoto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

nera, pelle rossa, m-sport e cerchi da 18" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

6-8k euro, più o meno. Dipende sempre a chi la vendi, dal concessionario otterrai un po' meno.

Tornando al discorso Msport, che molti ti stanno a ragione consigliando, il meglio sarebbe aggiungere il pacchetto e spendere qualcosa per la selleria rossa. Se però così facendo sfori il tuo budget la selleria della versione Luxury è comunque ottima e ben si sposa con la linea ed il colore esterni. In tal caso sta a te decidere se preferisci un'auto più rigida e sportiveggiante (e dunque ordinare sospensioni e cerchi da 18') oppure qualcosa di più turistico ma ugualmente divertente lasciando tutto così com'è.

 

ti consigliano quella che piace a loro, ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma il gusto estetico è personale. fatti un'idea tua. guarda le foto, confronta, ragiona e poi compra. i soldi sono tuoi, ricorda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bmw 220d meglio Sport oppure Luxury... Questo e' il problema

Si, penso la mia sia una rarità, in italia, anche perchè, non so ora, ma fino a poco tempo fa non potevi associare pack msport ed interni pelle rossa

 

Bmw 220d meglio Sport oppure Luxury... Questo e' il problema

150cv sono molto buoni,

poi é vero che "i cavalli non bastano mai" ma se proprio sei esoso ti fai fare una rimappatine e via

 

dipende sempre dalle tue esigenze /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

considera che il nuovo 150cv ha un buon carattere e, a mio avviso, è già sufficiente per la vettura.....certo, averne 190 sarebbe molto meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io ad esempio, non metterei la pelle e prenderei la 190cv (magari la pelle la metti in after market, più in là, con qualità maggiore e spesa minore), ma va a gusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se rimappi perdi la garanzia, perchè BMW la legge via software, per cui non toccarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

al massimo puoi montare un modulo da staccare ogni volta che vai in BMW

fai presto ad abituarti anche tu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">