La 335i coupè è favolosa, forse la + bella BMW attualmente in circolazione ancora meglio della Serie 6; xò quella differenza di prezzo, e le caratteristiche tecniche della 135i coupè (ke soprattutto M Sport secondo me è tostissima), potrebbero farmi vacillare verso la seconda se potessi scegliere...
non ho letto tutti i commenti, ma permettetemi di dire che la E92 è oggettivamente su un altro pianeta: IMHO la E92 è una delle più belle auto mai viste, la 1 coupè è brutta e basta. Inoltre IMHO la differenza di prestazioni sarà assolutamente trascurabile per un uso normale.
beh la differenza di prezzo è sui 10mila euro no? secondo me i giovani preferiranno la più compatta serie 1 alla oggettivamente enorme serie 3 ma poi come al solito l'ultima parola spetta al mercato, che può essere anche imprevedibile :wink:
boh...sull'estetica nn mi pronuncio. cerdo questa sia la conferma che una makkina vada vista dal vivo prima di giudicarla, nn so ma credo sarà molto diversa "live" come masse percepite..
finalmente qualcuno che ha cetrato il problema nel senso in cui lo intendo io. l'E92 mi piace, anche fosse 320i. la 1 coupè no, nemmeno se al prezzo del 320i avessi un V8 da 420cv sotto il cofano.
Mi sembra che la differenza di peso sia abbastanza irrisoria (50 kg?), non tale da compensare la bruttezza della 1... non penso quindi che le prestazioni saranno poi così inferiori a quelle della e92 335ì...
si infatti hai ragione non è bellissima e confronto alla e92 siamo su un'altro pianeta...pianeta pien de cicce...:wink: però magari un ragazzo giovane è piu ammaliato dalla 1 coupè ke dalla 3...pero un 135ì io non lo prenderei mai!!!
Ti consiglio di provarne una con il Procede versione 380 cavalli (che diventeranno 420 tra un mese, appena verrà realizzato l'update), mappa 1.47 full overboost.... io ho avuto l'opportunità di provare quella di un mio amico.... credo cambierai idea. Va più forte del Carrera 996 che avevo fino a tre mesi fa. :wink: Ciao!
ho provato per 5 giorni quella che vedi in firma da me, e mi è bastato per capire che è "l'auto della mia vita" così com'è. anche avendo fondi illimitati, ad un'M3 preferirei 1000 volte un 335ci. originale.
Immaginatela ugualmente progressiva e fluida, ma molto più "forte nella spinta" cattiva, davvero. I 60 cavalli extra Vishnu li ha spremuti moooolto bene, su tutto l'arco di funzionamento del motore. Ora e' perfetta....
Si è tutto relativo, ma qui non si tratta di una semplice rimappa, ma di un modulo aggiuntivo che bypassa la Eprom e cambia molti parametri di funzionamento del motore, inserisce l'overboost, aumenta la potenza del 20% e la coppia del 25%. Questa modifica cambia completamente il carattere dell'auto.
Forse mi sono espresso male. Il carattere è sempre quello, fluidità, progressione, assenza di turbo lag, ma con quella cattiveria sportiva che ti attacca al sedile e che prima le mancava.
ma attacca al sedile anche da originale.. forse mi sono espresso male io, scusatemi.. non è che il 335ci non sia cattivo..è che non è sportivo, tutto qui. un'M3 non è fatta di solo motore, altrimenti con già il 335i a listino, non avrebbe senso.. è in questo, che l'M3 è sportiva, oltre al motore..
Sull'estetica aspetto di vederla dal vero, e soprattutto di altri colori. Quanto al resto, a mio avviso questa vettura (1 coupè) colma un vuoto che si era aperto da qualche anno in casa BMW, e divenuto ancora più innegabile con la E92: l'assenza di una sportiva più piccola, di stile meno borghese e lussuoso, e quindi più sportivo, tipo di vettura che la BMW aveva fino alla fine degli anni 80, e con grande successo. Già la E36 coupè era vettura molto più raffinata e lussuosa rispetto alla E30. Quindi guardo con molto interesse a questa vettura, che potenzialmente credo abbia uno spazio di mercato interessante. L'idea poi di montare il 3.0 biturbo mi pare ottima.
