BMW 130i M Sport vs Volkswagen Golf R32 vs Opel Astra OPC!!!

Scusate, ma la 130i non si può avere con lo step?
E' solo manuale?

 

purtroppo si....comunque io sono per il manuale,l'avrei presa con l'automatico solo per L'SMG,altrimenti....

 

Beh, dai, ma lo step non è poi mica così malaccio...mica si vive costantemente a buttare l'auto da una curva all'altra stile pista...

 

La guida manuale diverte di piu'.

Esalta le proprie doti .

A volte vedo gente gareggiare con auto a cambio automatico ......

 

Beh,anche io sono per il manuale perchè amo la sportivita.....bisogna pero' essere obbiettivi.....cambi come l'SMG risulteranno sempre piu' efficaci di un manuali e se uno,come dice 996,non vive di solo sportività ma predilige il confort,allora lo step ha tutte le ragioni di essere montato

 

Pur piacendomi pestare, non faccio i viaggi stile pista, per cui nella curva attuanle non sempre sto a guardare la traiettoria per aggredire quella che segue...

Anche perché, andando in valle d'aosta o trentino o liguria, con il traffico difficilmente si viaggia veloci...

 

condivido tutto sia chiaro.
Pure lo steptronic fa meglio di me !
tuttavia se mi togli anche cambio e frizione devo dire che a quel punto faccio guidare mia nonna....

Almeno io continuo ancora a preferire il piacere di sentirsi i cavalli sul piede sinistro e la capacita'/possibilita' di gestirli dosarli con piu' variabili.

Per la voro mi piglio una y 1.3Mjet dolcefarniente e sono a posto!

 

Hai ragione. Non sei l'unico che la pensa in questo modo.
Però, io, stufo di code ho desistito, ed eccomi con gli automatici!

 

Il tiptronic di porsche comunque e' molto valido e lascia ancora il sapore di una guida sportiva....

Pero' ti giuro che se dovessi pigliarmi cheso' una maserati gransport o una f430 davvero non saprei....

Con 400 e passa cavalli che faresti ?

 

Automatico!
Così, almeno non spappolo la frizione stile Mr Grattone.

 

in effetti con 400Cv ...

 

Io, che di nome faccio Mr. Grattone, spaccherei tutto!
Già con il Boxster s un paio di grattuggiate le ho tirate...figurati con 400 e più cv...

faccio fare tutto al cambietto, e poi, pesto col destro.

 

Allora nel tuo caso un 130i lo macini dopo una settimana !!!

 

Con la 130i mi ammazzo nello 0-100.

Se ti abitui alla ti, con la posteriore ti impenni in un momento.
Se 4ruote già critica la trazione della 1, significa che non è una macchina tanto facile...

 

Io ora monto le termiche sui 17 e di problemi a partire forte ce ne sono....ma quando rimetto i 18 e le estive(anche se per ora quegli schifo di runflat)e l'assetto rigido secondo me la trazione non avrà piu' grossi problemi

 

Non ne dubito.
Però l'auto non è esattamente da tutti...

Ossia, se vai in valle d'aosta o in trentino sulle strade in salita se piove tipo in estate o trovi la prima birna invernale, non sei facilitato come con una placida TI.

La 130 non è come la s3 o la R32 che chiunque è in grado di sparare per i curvoni, tanto sono quasi TI.

Ci devi fare l'occhio, devi essere delicato, non è una macchina da tutto giù indistintamente...

La TI perdona di più. E se la scolli sono dolori.

Io non mi rendo conto di pestare, ed ogni tanto vedo le spiettine gialle che lampeggiano.

Per cui, non penso che sarei in grado di gestire al meglio la 130i, forse prima dovrei fare un poco di apprendistato.

 

scusa,non avevo capito bene cosa intendevi....se è cosi' ti do' ragione

 

In pratica, la 130i non tollera la guida distratta, le altre sì.

Se mai la facessero X....

 

E' tutto un compromesso.
Un auto che ti perdona molte cose non può, per forza di cose, avere certe caratteristiche. E mi sembra che sia EVO che l'infimo 4Ruote parlando della guida della 130i su strada non ne parlassero proprio così male :wink: ....insomma, se ci sai fare ce ne per divertirsi

 

Infatti. QUello che dico io.
Più da guida "aggressiva" che paciosa.
E la mancanza dello step ne è la prova!