BMW Serie 1 F20/F21 Bmw 125i msport ritirata

Impossibile, instabilizzabile. Girala come vuoi sarà sempre lì appesa a rodere.

 

A me di recente la scimmia continua a tormentarmi con il catback akrapovic...ma stavolta cerco di resistere

 

Mah guarda...non so come tu faccia a resistere...ti ho consigliato bene con l'autobloccante? Secondo te voglio anche lo scarico?

 

Fa rumore (bellissimo), da’ nell’occhio, non si capisce se è omologato, se invalida la garanzia...

 

In effetti ho le h&r ....mi don dimenticato.
In totale mi sembra ancora troppo morbida...

 

allora con le antirollio ti piacerà perchè si irrigidisce

 

A parte che è sound e non rumore brutta bestia che ti dovrei togliere quel motore e darti un diesel maledizione , comunque prova e facci sapere no?

Io le ho anche , e su adattivo, ma da sole non possono fare miracoli, mentre appunto le stabilizzatrici maggiorate aiutano tanto tanto.

 

Giusto! Il rumore lasciamolo alle naftone

 

Rumore in senso ironico...no il diesel no, prometto che faccio il bravo

 

E comunque con lo scarico giusto diventa sound pure quello del diesel, ti assicuro.

 

Mah, forse inserendo da qualche parte degli opportuni mammatroni....comunque posso dirti che nelle gare dove sono ammesse le motorizzazioni diesel, anche con motori nati per le competizioni e con poche restrizioni, in confronto ai benzina la differenza di sound si sente bene

 

Io ti parlo di roba provata in prima persona, sul 1.9 TDI dell'Audi avevo scarico completo inox oversize tutto aperto tranne il silenziatore finale, ti assicuro che era davvero una goduria, non avrei mai creduto. Ovvio che siano due cose diverse, ma al contrario delle mie aspettative un sound inaspettato e molto piacevole (e non ero solo io a dirlo).

 

Non ho dubbi che, con quell'impianto di scarico, il rum...ehm , il sound...ne guadagnasse, ma l'acustica di un motore a benzina rimane irraggiungibile ad un diesel per una serie di motivi tecnici specifici:
- regime di rotazione, a parità di categoria del motore
- fasatura delle rispettive distribuzioni
- fasatura e durata dell'accensione (spontanea nel diesel e comandata nel benzina)

 

Hai una registrazione?

 

Eccola

 

Bellissima
Guru, carina la tua vecchia macchina

 

Purtroppo ne ho solo una da fermo che me la ha gentilmente inviata la persona a cui ho venduto lo scarico. Conoscendo come suonava non le rende per nulla merito oltre che sentirsi molto di più che nella realtà l'effetto trattore al minimo. Purtroppo sono stato così scemo (la mia intenzione era di farlo, ma mai colto l'occasione) da non fare un video in movimento anche solo visto da fuori in postazione fissa, di un passaggio della mia "fu" Audi, nonostante fosse tamarra all'ultimo stadio, scarico più pop off facevano una bella coreografia. @Winterdog non ti devo convincere, pensa ciò che vuoi , e concordo che non siano la stessa cosa, ma ribadisco che era sound e non rumore, inoltre dimentichi che tra l'uscita dai cilindri e il nostro orecchio c'è anche la turbina, la quale modifica sicuramente il suono.

 

E aggiungo, poi non voglio inquinare ulteriormente il 3d che il vero asso nella manica era dato dal terminale (anch'esso non omologato e uso esclusivo pista) che stravolgeva in meglio il suono; sono il primo ad essere schifato dal rumore che esce da certi naftoni a tubo dritto...sembrano daily smarmittati i 4 cilindri, molto meglio i 6, ma comunque non li gradisco. Poi l'acciaio inossidabile è anche complice di una migliore sonorità.

 

Non pensavo che tu volessi convincermi, ci mancherebbe
Volevo solo rimarcare che il sound dei benzina a me piace di più anche per questioni tecniche che lo influenzano

 

Giusto per rimanere fuori argomento ma che ne pensi dell’akrapovic?