bmw 123d by RPcorse

senti ma è complicato da fare?

Quindi rumore buono e va meglio?

 

ccmq tra un po vedrai che andraà in recovery xchè la centralina legge valori di lambda non esatti e non in linea con i valori impostati!!!!!

 

io ci avrò fatto un 400 km zero recovery

 

Perchè?

Non andrà assolutamente in recovery. Manu ti avevo già detto a suo tempo che potevi farlo senza problemi, hai la brutta abitudine di fare 20 volte la stessa domanda anche alla quale uno ti ha già risposto.

 

dicevamo?

 

da come ho capito entra in protezione se leggi che i gas di scarico rimangono nel dpf troppo a lungo quindi un intasamento,se invece non trovano ostacoli dovrebbe essere tutto ok

 

ma ci son sensori a valle del DPF?

 

No solo a monte.

Sensore di temperatura

Sensore di pressione

Sonda Lambda

 

e quindi la centralina come dovrebbe accorgersi dell' assenza del DPF? Con il sensore di pressione? Perchè se non è così, allora si rimappa per togliere le rigenerazioni ed adattare la centralina, ma altrimenti la centralina non se ne accorge...

 

La ECU lancia dei codici di errore interni per valori di pressione allo scarico non plausibili, ma non comanda alcun recovery. Allo stesso modo, comanda comunque, periodicamente, le rigenerazioni (generalmente a seconda dell'utilizzo dell'auto, ogni 4 - 500 km).

Quindi si riprogramma la ECU sopratutto per eliminare le rigenerazioni DPF e per ottimizzare la mappatura nel caso si vogliano incrementare le prestazioni.

 

Beh, ti dissi già a suo tempo che:

- bisogna rivedere la mappatura

- il solo downpipe NON incrementa le prestazioni quando la vettura è a posto meccanicamente (leggasi DPF in ottimo stato)

 

se non ho capito male in parole povere vuol dire che sostituire il downpipe serve soprattuto se si vuole spremere ben bene la macchina con una bella mappatura ad-hoc, e per non avere più problemi di dpf intasato, cosa che con una mappa un po spinta ai bassi giri potrebbe capitare, diversamente se si ha una mappa tranquilla e per tranquilla intendo sui 240 cv e non pompata a bassi giri non si ha nessuna necessità di sostituirlo, almeno per quello che ho capito.

 

bhe, intende che il dpf delle nostre vetture è dimensionato per non penalizzare le prestazioni a patto che sia libero, non intasato.

eliminandolo e rivedendo la mappatura recuperi in prestazioni e soprattutto non saranno penalizzate dall'intasamento dello stesso, in parole povere avrai sepre gli stessi cavalli

 

Al banco il solo dp da 2cv + 2kgm di coppia testato quindi no a naso o a chiacchere..............la mia lunga esperienza mi ha portato a poter affermare che il dpf da quel qualcosina in più di coppia..........la mia ora ha 259cv e 49kgm di coppia senza dpf........quella di melvin 267cv e 46 kgm di coppia con dpf..........traete voi le conclusioni

 

Dipende molto dalla riuscita del motore ,si vede che il tuo è nato un po' meno spinto rispetto a melvin oppure il suo banco è più generoso !