Bmw 120d rimappa video

Diciamo che in accelerazione pura siamo li....discorso differente se si deve riprendere velocità, basse o alte che siano e basso o medio regime che sia, ma se partiamo da fermo siamo li per li con le 130i da 265cv.

Del resto, partendo da fermo, fino ai 100 - 120 km/h, conta tantissimo:

- come si sa partire

- riuscire a far patinare il giusto le ruote motrici

- cambiare marcia velocemente, possibilmente a gas spalancato....

Se tu sbagli la partenza con il 135i (e scoprirai come sia facile), è capace che fino ai 120 - 130 km/h un 123d stock ti segue abbastanza da vicino.

Comunque non era questo il discorso e concordo con voi che 5"5 con un 120d mappato sono impossibili e anche se io avessi 250 - 260 cavalli sulla mia non riuscirei a farli semplicemente perchè devo mettere 3 marce e in prima e seconda fa davvero fatica a mettere giù tutto.

 

può essere che ha alleggerito tutto? ha tolto i sedili post, gli interni e l'ha portata a lamiera?

 

Allora confermo che è tutto merito del pilota ....

 

5.5 e impossibile, ma dal video direi che 6.3 6.4 li fa, lo so lo so che il 123d lo danno per 6,9 ma a parte che riviste spcializzate hanno fatto meglio del 6,9 e poi in teoria avendo rapporti eccessivamente corti nelle prime 3 marcie, guadagni in ripresa ma non sono sicuro che guadagni cosi tanto in accelerazione, ripeto nelle prime 3 marcie, secondo me un 120d mappato con gli stessi cavalli e coppia del 123d fa leggermente meglio fino a diciamo 110-120 dopodiche mettendo la quarta i rapporti corti si fanno sentire nell'allungare più velocmente secondo me.

 

si per me è velocizzato, ma forse non è stato fatto apposta, a volte nella compressione youtube si perde qualche frame.

 

cmq riflettendoci e mettendoci un po di malizia, potrebbe anche essere stato fatto suna strada in falsopiano ad esempio, oppure con pochissimo carburante o tutte e due anzi tutte e 3 falsopiano, poco carburante, perdita frame. senza contare che non si calcoa cosi 0-100 perche quando l'ago del tachi raggiunge i 100 in realta non sono 100 reali ma bensì 95 96km/h perche c'è lo scarto quindi ecco fatto che per arrivare a 100 l'ago deve essere tipo a 105, e a 105 ho stimato un 6.7 6.8 abbondanti ed ecco che torna qausi tutto.

 

vabbè.. a prescindere da ogni cosa, il video è falsato, le prestazioni falsate, e i riferimenti cronometrici falsati..

morale della favola, sto video è una sola pazzesca

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=-Koe-L3LDGU[/YOUTUBE]

 

stò pezzo l'adoro

 

con la mia l'STi da 350cv faccio 2" da zero a cento

 

per curiosità sei partito in seconda?

hai tenuto un pò il freno tirato mentre davi gas e poi hai mollato?

dal video pare sia cosi...

 

ciao a tutti,devo dire che và veramente forte,io hola stessa macchina rimappata 204cv 420nm e mi dai 1 secondo nello 0-100 e 2 secondi nello 0-200...francamente mi sembra strano,magari hai qualche altra modifica senza saperlo comunque quei tempi li ho visti solo nei video di AR147 ma aveva anche parecchi cv in più ha quindi una sua logica.non dubito di quello che dici o del video,dubito invece di quello che hai sotto il cofano e quindi dei cavalli reali che hai.sono proprio curioso di saperne di più.

 

ciao gabo,vorrei un tuo consiglio,dovendo mettere un intercooler maggiorato e un catalizzatore sportivo,mi consigli l'intercooler del 535 che è il doppio del mio? e catalizzatore 100 celle o 200 celle? tieni presente che ora ho tolto completamente il catalizzatore e rimappato.sono indeciso anche se mettere poi un filtro bmc o tenere l'originale ci sono pareri piuttosto discordi nelle varie discussioni.metterei il cat perchè voglio diminuire il turbo-lag visto che lìintecooler maggiorato me lo aumenta.sai darmi una risposta? ho il 120d 163cv.

 

ma pure insisti? quel video è una sola pazzescaaaaaaaa!!! per fare quel tempo li nello 0-100 ti ci vogliono 100 cavalli in più o una catapulta.. è inutile che vieni a dire che l'hai mappata in germania da non si sa chi.. è fisicamente impossibile..

 

non sono come sia fatto lo scarico del 120d ha solo un kat?

io consiglio sempre di levare il primo kat vicino alla turbina lasciando intatto quello centrale, poi ci metti un filtro aria sportivo Sprintfileter a secco (che non rovina il debimentro e aumenta le prestazioni, su auto preparate è irrinunciabile) e come intercooler questo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=201547&highlight=domorace

 

ho tolto prorio il pre-catalizzatore cera solo quello il resto non ho toccato nulla ma per quanto riguarda il cat metallico meglio 100 celle o 200? comunque ti ringrazio per le dritte