Bmw 120d 177ps... Tanti... Troppi Problemi

Ciao a tutti,

Vi espongo brevemente i problemi che non riesco a risolvere sulla mia 120D.

comprata ad aprile 2008, NUOVA!! primi 4 mesi tutto ok.
Un giorno parto di casa, piano, sento qualche rumorino strano e la macchina NON VA... sembrava di avere sotto al sedere un 1.000 aspirato... Vado in BMW, e mi dicono che è il turbo difettoso.. e cambiano TUTTO il sistema di sovralimentazione e macchina ok, ma nell'arco di due mesi il problema si ripresenta altre 2 volte, ma questi ultimi 2 interventi sono stati fatti sul meccanismo di azionamento della geometria del turbo. All'ultimo intervento mi garantiscono la soluzione definitiva del problema, grazie ad un meccanismo nuovo, e il problema a tutti gli effetti non si è più presentato. Ma non è finita qui. passa un altro fatidico mese e la macchina sento che non va bene... in tutte le marce la macchina prende i primi 2 centimetri di pedale del gas poi continuo a schiacchiare gradualmente il comando del gas e la macchina "buca" fino ad arrivare a metà gas dove prende di colpo... vado in BMW, e mi dicono che è la valvola AGR... OK!, la cambiano.. tutto ok.. dopo una settimana vado in svizzera, la macchina vabene ma si accende la spia del motore, torno in BMW e mi dicono che la centralina non ha preso il RESET quando è stata cambiata la valvola AGR, vabene, fanno il reset e la spia si spegne... poi il problema si ripresenta, ma non vado subito in BMW e vedo che dopo un paio di giorni la spia si spegne, poi si riaccende e si rispegne... TORNO PER LA MILLESIMA VOLTA IN BMW incazzato come un'ape... attaccano ancora la macchina alla benedetta presa diagnosi e mi dicono che è ancora l'AGR e il DPF che non è riuscito a fare il ciclo... fanno un lavoro di elettronica e la macchina è OK... adesso la macchina vabene però sta cacchio di spia del motore continua ad accendersi e spegnersi, ho notato che quando giro principalmente in città si accende, quando faccio più autostrada la spia si rispegne.. questo nell'arco di 2-3 giorni. cosa devo fare?? devo andare da un'esorcista?? per me è il DPF che non cicla e manda in pappa anche l'AGR... voi che dite?? cè qualcuno con la mia stessa sfiga o sono l'unico pirla che una volta al mese ha la macchina in officina?? HELP

 

Guarda io vado da BMW Lanzoni, a Cesena. Ho visto anche qui sul forum che è un'officina ok, mi sembrano bravi e poi conosco anche un ragazzo che ci lavora e so che lui è molto preparato. Loro mi hanno detto che tutte le Serie 1 che hanno avuto dei problemi li hanno risolti in 2 massimo 3 interventi.. ma con la mia non sanno da che parte farsi!

 

Ci ho pensato sai... solo che con la sfiga che abbiamo in casa con le auto, cè caso che cambio auto e mi ritrovo ancora dei problemi... ti porto un piccolo esempio delle nostre sfighe, mio babbo:
AUDI S4 4.2L 8 CILINDRI 344PS
103 mila KM, beveva 1 litro di liquido di raffreddamento ogni 10,000km per colpa di una falla in una guarnizione del basamento. quei furbi dell'Audi non hanno pensato ad un modo semplice per sostituire tale guarnizione in caso di una falla, quindi per 30€ di guarnizione ci è stato fatto un preventivo di 5mila € per tirare giù il motore e aprire il blocco in 2 come una cozza... morale:
macchina permutata con un Mitzubishi L200
detto questo, la cosa che mi manda in bestia è che la macchina è nuova e deve andare bene cavolo!! io 30,000 euro glieli ho dati buoni... l'assegno mica si rompeva o andava male...

 

Ormai le ho provate tutte
.. proverò anche questa soluzione

 

Non so come sia da te l'officina Alfa, ma qui a Cesena non gli porterei nemmeno la bici a ungere la catena