BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ottimo

3 REFRIG.ARIA DI ALIMENTAZIONE 17 51 2 179 279

5 Tenuta 17 51 2 179 288

8Nastro termico 17 11 7 793 752

Caspita, ma giri ancora con l' intercooler originale , ecco perchè la tua 120d è fermina

 

ma infatti beppe? ma mica è per te l'ic del power? tu non hai ic maggiorato? hai 244 cv con ic stock? e con quello del power arrivi tranquillo a 250cv o sbaglio? oltre ad avere una maggiore resa degli altri 244cv nel tempo...

 

con ic maggiorato arriva a 260cv!

 

Beps, hai avuto modo di provare i nuovi 2.0d 184cv??

 

Differenze meccaniche/software rispetto al 177cv?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come upgrade vanno bene gli stessi pezzi??

 

Ma sbaglio o anche alcuni 120d "vecchi" montavano una Garrett??

Ha maggiora portata la nuova??

Plug&Play con la vecchia?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A culo anche secondo me il 184 ha più tiro in quella zona

 

Ma frizione e volano sono stati sostituiti per ovviare al problemino saltellamento di alcune vetture ?

 

identici forse!!

 

anche volano e frizione potrebbero essere plug&play quindi??

P.S. parma è molto bella sotto il periodo di natale, perchè non passi di qui in questi giorni??così avrei tempo sotto natale di provare lo step2...

ciao:wink:

 

Qualcuno mi rimembra, al volo, il litraggio IC originale 120d + litraggio IC PK + litraggio IC 335d?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Straaaaaaaano!

 

visto che qua ormai si parla di tutto e dei problemi dei nostri amici vorrei porvi il mio

stamane scendo come tutti i giorni (anche se oggi per la prima volta stiamo a un grado e stanotte ha fatto una bella ghiacciata con la bimba fuori) metto la chiave premo il pulsante (senza frizione) per far scaldare le candelette un minuto nemmeno giu la frizione e metto in moto l'auto stenta ad avviarsi circa il doppio del normale fumatona bianca (che a detta di atd sotto i 5 gradi è normale) ma l'auto era fissa a 900-1000 giri e tremava paurosamente ho provato a toccare il gas e sui 1200 faceva un rumore cupo.. mi ca...go addosso e spengo... preso dal panico riprovo a farla partire e si avvia subito l'auto ora era semplicemente accelerata sui 900 ma quel rumore strano non c'era l'ho lasciata al minimo un paio di minuti a scaldare e + la temperatura andava su e + migliorava arrivato ai 45 gradi parto e l'auto è tornata normale...

ora la mia domanda cosa ho spaccato?