BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

come non quotarti, sulla mia il camber lo si poteva regolare senza troppi problemi, passsare da un valore positivo di seire ad uno molto negativo è puro godimento, ogni rotatoria diventa una parco giochi

 

grazie...devo andare porpio oggi dal gommista perche' ho appena cambiato gomme mi ha detto di fare 1po di km e poi tornare che me la ri-sistema

gli dico di impostare la convergenza anteriore a 0 (ora non ricordo a quanto l'ha impostata ora) solo che ad alte velocita' sento 1po lo sterzo "galleggiare" mentre prima era piu' stabile....questo dipende dalla convergenza?

grazie

 

turbina e catalizzatore fatti.......

 

Fa sempre 210. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Metto il coltello nella piaga .... ieri ho provato per la prima volta la mia stock ... segna 240 lol ...

 

Confermo fino a 210 arriva relativamente infretta poi piano piano sale soprattutto quando arrivi nei pressi dei 4000 giri ...

 

Complimenti per il cambio del titolo al 3D, vera Bibbia dell'N47 in generale e del 120d in particolare!

 

And.. pensi di venire il 28??

 

Essendo uno dei 10 soci fondatori di questo Club direi proprio di no

 

E che centra, mica è un raduno ufficiale il nostro.

E' n'incontro fra fancazzari! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Forza ragazzo.....non stò nella pelledimmi che hai risolto...

 

cattive notizie.....è sparito il fischio tipo flauto della turbina.....è piu pronta a salire di giri ma non va....quello che sento è che premendo il pedale a fondo la macchina ''tira indietro '' come se si affogasse...come se mancasse gasolio...poi rialzando un po il pedale va meglio...in poche parole camminando a tutto gas l'auto si frena...rialzando un po va meglio.....cmqe a 215 220 è finita......a questo punto non so piu che pensare.....sara la pompa che non manda gasolio....aiutatemi per favore......

 

cmq nel frattempo ho cambiato il finale...ho tolto l'ultimo pezzo dello scarico con un doppia uscita il suono non è niente male ....soffia da paura....

 

un'altra cosa chge non ho mai detto(non so se ci puo aiutare a capie il problema) a freddo appena accendo l'auto con clima acceso mi picchiettano gli inettori un trrrr-trrrr-trrrrr continuo fino a che non si scalda il motore.....che dite???? solo col clima acceso.....

 

Meno male che ti ho chiesto di darmi buone notizzie comunque anche a mè succede così...agli alti tende ad affogarsi e non tira...cosa ti hanno detto della vecchia turbina? in che stato era? da un lato mi dispiace,dall'altro sono contento perchè probabilmente la mia turbina è ancora buona...ma porca miseria...questo è veramente un mistero,ma la cosa che mi fà arrabbiare è che ho speso bei soldi per le rimappe e poi mi ritrovo un mezzo che và meno dell'originale ...almeno fino a quando non capiamo che ca.zo cià....