BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Beppe tu sai quale sensore legge i gas scarico dentro al dpf oltre alla lambda???

 

ok allora tutto mi fa pensare che se la mappa è aposto,e che ho appena sostituito il Sensore pressione gas di scarico,le uniche 2 per esclusione sono la sonda lambda oppure il sensore temperatura gas scarico inciucato.....sempre s ela mappa risulta essere aposto...

 

penso a quello perchè quale altro problema potrebbe mandare in recovery l'auto ad alte velocità?tralasciando il fatto che la mappa sia perfetta???qualche sensore che non fa il suo lavoro??

 

secondo te quale problema è meccanico???

 

cooper time

 

no no nessun cooper time ahahhaa....e che con sta macchina ho già speso un capitale tra turbo nuovo,sensore pressione,filtro gasolio,riscaldatore gasolio....quindi ora mi preoccupa un po...

 

ciao a tutti.

chiedo agli esperti: cambiare il turbo ad una 120d 177. Opzioni:

-rigenerare e modificare l'originale

-sostituzione con GTD1756VRK (quella del 190cv per intenderci)

-sostituzione con GTD2056VZK (quella del 30d 265cv)

-sostituzione con GTB2260VK (quella del 30d 258cv e montata da beppe volendo anche maggiorata)

-sostituzione con GTB2260VKLR o GTB2060VKLR (derivazione mercedes benz)

consigli riguardo costi/prestazioni/consumi/guidabilità.

 

fai modificare la tua originale da TurboSystem Brescia, di Giuseppe Nania (ex capo responsabile turbine F1 Michele Alboreto) è il top assoluto in Italia sulle turbine, da ben 27 anni sul mercato

 

Aggiornamento....collettori scarico crepati....boh vediamo se quello che fa accendere spia...

 

li aveva crepati anche Beppe AR147 nei vari esperimenti di preparazioni

sicuramente sono quelli a penalizzare le prestazioni e far casini

 

no lo so beppe,infatti ultimamente dopo la sostituzione della turbina sentivo che fischiava in modo anomalo...risultato prigionieri rotti e collettore rotto,però in prestazioni non sentivo che perdeva....ora secondo me il problema spia motore ad alte velocità non dipende da quello,perchè penso che non dipende da uno sfiato...Sandro mi dice che la spie a motore che esce non da nessun errore con la diagnosi...

 

AR147 Beppe tu cosa ne pensi?

 

ma lui è cooper e puó

 

no no non sono mai a gas a martello...solo in questo ultimo periodo per provare a capire il problema....cmq rettifico,il collettore non è rosso,si sono spezzati 3 prigionieri e da questo lo sfiato...

 

AR147 tu cosa ne pensi?

 

ho instalalto inpa e comprato il cavo diagnosi,ma ho visto che la sigla n47 non è presente...come bisogna fare??