BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

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Ciao, grazie per la risposta, certo sono un po' pochini per non avere più il dpf,

speravo in meglio, se fossero stati un 230 quanti metri avrei ""guadagnato''

grazie

 

100 -200 in quanti secondi?

 

Ciao,

a dire il vero non l'ho mai fatto per tanti motivi ma, soprattutto, per le strade troppo corte ma trafficate

all'inverosimile.

Se mi capitasse di notte....

 

ho visto un po' di video che alcuni con la pulizia del condotto aspirazione

fanno anche la pallinatura delle valvole stesse con il metodo dei gusci di noce..

qualcuno di voi l'ha fatto?

ho visto che si potrebbe fare anche a casa ma non mi sembra così semplice...

benefici? ce ne son molti?

a questo punto perché non lo fanno anche allo scarico?

altro sistema per pulire i metalli un vaso con la soda in polvere e il compressore dell'aria?

grazie per le riposte

 

Salve ragazzi,prima di cercare come un matto le varie discussioni in merito mio fratello deve prendersi un mezzo usato come il mio per poi fargli qualche modifica arrivando al massimo allo stage 3 però è indeciso perchè ha visto qualche video di un 335i prima serie(motore N54)che lo ha fatto impazzire.....La domanda sembra banale ma la pongo lo stesso cosa gli consigliate? Il 335i non lo conosco se ha avuto dei problemi su qualche componente o qualche annata particolare,sul mio modello so che qualche annata ha avuto grane con la catena di distribuzione o il turbo ma bene o male lo conosco abbastanza.....tenete presente che poi anche il 335i sarebbe da modificare. Vi viene in mente qualche discussione particolare per informarsi un po? Se avete gia le idee chiare è gradito un consiglio,mi rivolgo specialmente ad AR147 che ne ha viste di cotte e di crude....:wink:

 

N55 e sei al top

 

Scusa dimenticavo un piccolo particolare,il badget,lui proviene da un M3 e46 da oltre 500cv quindi non ha problemi a gestire tanti cv ma ora è senza macchina e guidando la mia per un po si è innamorato del modello quindi voleva una come la mia che a 5-6000 eurozzi la trovi.....poi ha visto i video del 335i e gli è salito il sangue al cervello ( il vecchio discorso che i cv non bastano mai) e ci sono dei mezzi da 13000 eurini che non gli dispiacevano....l'N55 sarebbe troppo da spendere immagino quindi che la scelta sia obbligata. 120d o 123d o 335i

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Se fosse il serie 1 il miglior modello per ottenere di piu considerando che sul 123d ci sono dei kit con turbine modificate.

 

Ciao ragazzi come si fa a contattare ar147 per i consigli su mappa e downpipe per 320d 163 CV

Grazie

 

Gli scrivi qua sul forum con un Pm, oppure cerca il sito p la pagina web si chiama rp corse, ed è qui a Torino!

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eseguito mappa e rimozione dpf sul mio 120d 177cv,che dire va veramente forte!!!!allunga che è una meraviglia,scarica completamente tutto il tachimetro...va veramente forte....l'unica cosa che fuma parecchio...ora devo trovare una soluzione,ho saputo che con un intercooler maggiorato la fumosità in teoria dovrebbe sparire...voi che dite?

 

Catalizzatore 200 celle e sei apposto

 

200 celle per il fumo non serve a nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh lo limita abbastanza secondo me

 

Sig buonasera vorrei montare una trmocoppia per misurare la temperatura dei gas di scarico. Mi consigliate un modello compreso di manometro e posto dove montarla???

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Se può interessare ho contattato la brain per un loro catalizzatore specifico per auto a cui è stato rimosso il dpf, mi hanno sparato 300 euro circa per un 200celle (il 400 consigliato fino ai 2000cc) e nei dettagli dicono:

Diesel / Diesel con FAP eliminato. Saldabili universali per motori diesel euro 2-4 e per motori diesel nei quali è stato eliminato il fap. Permettono di ridurre le emissioni di aromatici (cattivi odori) e la fumosità allo scarico.

 


In alcuni casi il filtro antiparticolato viene eliminato; tutti gli inquinanti CO, HC, NOx eparticolato vengono emessi in atmosfera senza previa filtrazione e/o catalisi.Per ridurre la carica di inquinanti e il connesso odore sgradevole ma sopratuttoper recuperare coppia motore ai vari giri, Brain consiglia l’installazione di almenoun catalizzatore ossidante a 400 CPSI specifico per vetture Euro 3-4. Gli eventualiincrementi di prestazione ottenuti con la mappatura della centralina ed l’eliminazionedel FAP non vengono penalizzati dall’uso di questi catalizzatori.

 




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Quindi chissà se sparano castronerie, oppure visto il costo esorbitante li realizzano in modo da trattenere davvero il fumo...

 

Per l'eccessivo fumo basta ritoccare qualche parametro, anche io sono senza e fap e senza cat, si un po' di puzza la fa ma ma non da dar fastidio, secondo me per il fumo hanno solo esagerato nel rimappare

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Ah, e ho anche da poco fatto la revisione senza "bisogno dell'amico"

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sono d'accordo per il fumo, non ho quel problema perchè la mappa è fatta molto bene, fuma solo un pelino da ferma (ma quello è inevitabile)..la puzza invece si sente moltissimo.

Però appunto sapevo anche io che il catalizzatore toglieva solo la puzza e non il fumo, ma sul sito brain dicono altro..ora ho chiesto via mail /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">