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ok mi tocca schiavizzarlo per farla in una giornata, per lo scarico ci sto ancora pensando anche perchè dovrei tagliare il paraurti.

 

a questo punto potrei andare su uno scarico remus visto che è omologato ed è solo il finale

 

Oltre a remus e supersprint ci sono altri finali omologati per l italia?

 

ho preso lo scarico asso OO visto che era l unico omologato e ad un buon prezzo

 

Ottimo rapporto qualità/prezzo

 

per mia versione di macchina quale intercooler è il migliore che si puo riutilizzare con gli stessi agganci?

 

Il modulo dove si puo mettere per non tenerlo a vista? Sotto il copri motore si fonde?

 

aiutino

 

Tra il faro sx ed il duomo dell'ammortizzatore sx c'è una specie di apertura che dovrebbe alloggiarlo comodamente se i cavi sono sufficientemente lunghi.

 

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Vedi se arriva nel vano della centralina e lo metti li dentro

 

ora in questi giorni provo, intercooler maggiorato ha senso con turbina stock oppure no?

 

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No.. quello di serie per le potenze stock è ampiamente sufficiente. .

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Ciao, ma la mia viene così? /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20">

È la 120d nera che ti ho portato la settimana scorsa

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Ragazzi una "piccola" info

La mia turbina sta cominciando a dare i primi segni di cedimento sto valutando se cambiare macchina o se cambiare turbina e volevo sapere se quella del 120d monta sul 118d, sinceramente vorrei prenderla usata e non spendere un capitale, altrimenti cosa mi consigliereste? Sinceramente se devo spendere 1000€ per mettere su la stessa turba ne faccio a meno e cambio macchina

 

cucù! un mappatore della mia zona dice di aver modificato una turbina del 177cv con la girante in avional... che benefici ci sono?

la macchina in questione è sfappata, ha l'intercooler 335d e ha rullato 226cv

io pensavo di lasciare l'ic stock e togliere solo il fap con una mappa soft.. ma se ci sono benefici interessanti quando sarà il momento di rifare la turbina potrei pensarci

 

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Credo che modificando forse la flangia potrebbe montare, ma non prendere roba usata che non sai come è messa, piuttosto fai revisionare la tua e lima un po le spese

Solo tanti soldi che se ne vanno ahahah

Non servono giranti super performanti semplicemente perché il limite è la turbina stessa, prova ne è che tanto più di 230cv o poco più non si riesce a fare in maniera umana..

Senza andare a prendere super materiali si può montare una girante con profilo diverso che risponde meglio e da un po meno lag ma non ci sono miracoli (almeno per ciò che personalmente ho notato)

 

non ne avevo mai sentito parlare.. mi sembrava una cosa interessante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque tramite l'app torque e adattatore bluetooth ho monitorato la temperatura dell'aria aspirata, anche in estate era sempre fresca, addirittura non ho mai sentito la ventola in funzione, per cui dato che voglio stare sul soft non reputo necessario un intercooler maggiorato

una precisazione: quando ho detto tolgo il fap intendo solo il fap, il catalizzatore rimane, ma verrà sostituito con un 200 celle