BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

La tua bmw faceva 12,2 nell'ultima configurazione e non arrivavi a 300cv quindi se togli 100kg di differenza della vettura direi che ci siamo.......ricordati che io con 220cv rullati faccio lo stesso tempo tuo con la gtb2056 quando hai rullato 250cv....quindi non mi sorprende...

 

Ma per arrivare a questi livelli bisogna aprire il motore o basta una turbina maggiorata ?

 

davide ma che livelli intendi?i 250 cv di un eventuale tuo 120d?

 

Io mi riferivo al 120d del video , quindi m47

mi sembrano tanti 300cv a motore chiuso

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Scrivo qua visto che è la sezione dei 2000 agricoli super pompati

Devo far rivedere la linea di scarico del mio trattorino perchè ho una crepa nella "Y" dove si sdoppiato i due terminali stile 335,è già stato saldato più volte, e questo giro volevo far fare un rinforzo o qualche cosa di più robusto.

Sfogliando nel catalogo ragazzon ho visto questo

http://m.ragazzon.com/ita/catalogo-ragazzon.php?cst=8&mdl=76&cld=306

Il tubo inox per rimuovere il centrale e magari farei montare un silenziatore sui terminali, fatto come dio comanda ,dal marmittaro.

Ah dimenticavo ho anche il downpipe montato...

Secondo voi viene un bel lavoro?

La turbina ha dei benefici o è troppo vuota la linea di scarico?turbolag?

 

Sul 120d rende anche uno scarico libero quindi potrebbe andare

 

Non ho ben capito cosa vuoi fare,nella foto si vedono 4 terminali ma tu ne hai due fammi capire?

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Devi scorrere verso il basso.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Volevo montare il pezzo col seguente codice 55.0135.00 per rimuovere il centrale e poi volevo fare artigianalmente un silenziatore per il mio finale... per mantenere un sound meno aperto e smarmittato e perdere meno contropressione della linea di scarico...

Non so se ho scritto bene... non me ne intendo tanto di motori e performance in genere... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Andare dal marmittaro per andare, fai fare tutto da lui e non ti complicare la vita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sicuramente sono state le vibrazioni,ho pure il b14 e sicuramente prende delle belle botte.

Lo sdoppio è fatto come hai detto te Beppe.... ci vorrebbe un rinforzo secondo me.

Adesso valuterò.... mi interessava sapere invece con un tubo di scarico libero di non peggiorare le performance del motore.

 

Ciao ragazzi , l'altro giorno in rete ho trovato questo sito che vi invito ad andare a vedere: http://rototest-research.eu/index.php?DN=29

dove ci sono le rullate di svariate auto e mi domandavo come mai il 120d 177cv eroga in realtà solo 163cv , mentre nelle rullate fatte da molti utenti si aggira intorno ai 180cv

 

Ok, ma come fanno altre auto tipo A4 2.0 TDI 08 a misurane 142 alla ruota a fronte di 143 dichiarati http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=812