BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Volevo chiederti della turbina, ma non si riesce ad inviare messaggi privati perché esce una pagina in inglese che dice errore ecc.ecc.

voi ne sapete qualcosa??grm a utti

 

con l'unichip controlliamo gia questa turbina , poi abbiamo fatto il lavoro su una bmw 530d facendola bistadio ( scusate l'errore) quindi è già tutto collaudato

- - - - - aggiornamento post - - - - -

dimmi che ti interessa, la turbina in questione è completa di collettore di scarico, quindi monta senza problemi, ovviamente bisogna fare la centralina ed ecc..

 

Non so se sia possibile, ma immagino che tutta quella coppia su una 1er posteriore la renda poco gestibile, e se ti fermano cosa gli racconti?

 

Non ne comprendo il senso, un 135i con due cretinate va parecchio di più e se ti fermano non rischi il sequesto del veicolo.

 

Call-time pass-by-reference has been removed in /var/www/vhosts/bmwpassion.com/httpdocs/forum/includes/class_gcbos.php on line 125 ragazzi da questo errore come mai?

 

Hai provato ad inviare un PM?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?213806-Nuovo-sito-BMWpassion-HD-postate-qui-problemi-e-bug-riscontrati&p=7549352&viewfull=1#post7549352

 

Ma per montare il 35d sulla 1er che adattamenti bisognerebbe fare ?

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Secondo voi 17 secondi circa nel 100-200 e 8.5 nel 80-160 in IV marcia quanti cv saranno?? [MENTION=1126]AR147[/MENTION]

Inviato da iFonz!

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Si di un 320 184cv. Allora in linea con la rullata. Siccome avevi scritto che con 8.6 sul 80-160 in IV erano circa 230cv...

Inviato da iFonz!

 

Lo swap costa un botto,c'è anche la e87 v10,ma ci vogliono 150k euro.

Ne vale la pena?

No

 

Solo se vivi sul petrolio e se tuo padre è uno sceicco

 

Avevo chiesto a Manhart racing,poi ho comprato l'm6.

Più saggio

 

Ok , ho capito che è meglio lasciar perdere lo swap .

Credo che opterò per una bella mappa ,

non appena risolvo il problema di questa maledetta irregolarità di prestazioni

 

CIAO ragazzi, per favore mi date risposte a quaeste domande prima di MARTEDI ???

Son andato ad un centro bosh e ho fatto fare una diagnosi visto che tutti dicono che si vede la salute della macchina, chi ha fatto a diagnosi non si capacita di due risultati e non mi ha detto il perché, mi aiutate per favore??

allora scrivo i risultai:-

nr. giri motore 3318

press. sovral. 1564 mbar (perché cosi bassa !!)

stato rig. filtro anti.- abilitata

ultima rigener.- km 29515 ( ora ne ho 60mila ? perché non ne fa? non dovrebbe ogni 500/600k?)

stato rich.rig.dpf--sato rig. non richiesta

pression gas di scarico-- -996,1 bar ( non capisce perché sempre -996 anche al minimo ?)

temp.gas aric prima cat. - 120°

massa particolato da press. differ. -- 4g.

filtro antip. massa fuliggine calc.-- 46g.

rigen. filtro antip. desel-- stato rig non attiva

stato rig. fitro antipart.-- stato rig. abilitata

pressione gas scarico-- -999,6

consumo carbur. da ultima rig. dpf-- 5,5l.

3 GUASTI

4A64- candeletta 1°cilindro coando difettoso

4BDA- regolazione bassa press. carburante -difettoso- (non sanno dirmi cosa può essere)

4390- sorveglianza coppia motore segnale errato--

Questo è quanto è emerso, che problemi ho grazie a tutti !!

 

In attesa delle VOSTRE, gentili riposte,

auguro BUONE FERIE a tutti non vi stresso più sino a settembre----