BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Mi sbaglio o un ragazzo del forum, mi sembra si chiami DADO o qualcosa di simile è anche il proprietario di turbocharger???? vi ricordate dove trovarlo magari lui ne sa di queste curve, e anche che MAO mi sembra ferratissimo di turbe non può conoscerle ???

sono in attesa.......

 

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Vai sul sito c'è il cel e gli chiami, fai prima no?

Si chiama Edoardo se ricordo bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bhe si l'avevo visto ma non ricordavo se era lui che scriveva sul forum e quindi fare una figuraccia tutto qui......

 

Ragazzi "brutte notizie"......mi è venuta voglia di UPGRADE....è tutta la settimana che leggo su gt2260vk del 530d da 218cv che potrei montarla plug & play al posto della mia oppure la gt2056vk modificata di DODO che però vuole la mia per lavorarla e quindi fare il fermo macchina che non voglio fare......sto cercando di farmi passare i bollenti spiriti in qualche modo concentrandomi su altre piccole modifiche....

 

in effetti la pompa e iniettori ti permettono di passare i 230cv come ha sempre ribadito [MENTION=1126]AR147[/MENTION]

 

ma non valuti il costo di pompa e iniettori? /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> l'avrei già fatta anche io quella modifica ma sentendo il prezzo dei pezzi ho desistito purtroppo

 

Forse non hai capito,i miei componenti vanno bene.....sono i tuoi che sono limitati per quel "mostro" di turbina.....

 

Lo so,la scelta che feci allora era dettata dal minor turbo-lag possibile,la mia è una via di mezzo perfetta per i medi.....ma come sempre accade dopo che ti abitui ne vuoi di più. Purtroppo i costi dell'operazione sono elevati vanno da 1000 a 1600 euro tutto compreso a seconda che compri un turbo nuovo o usato(turbo-olio-manodopera-rimappa),questo mi frena parecchio al di la della scelta del turbo giusto.....oppure potrei far ritoccare la mia mappa ai bassi e medi rischiando un po con le pressioni e magari aumentare il diametro del tubo che va dall'intercooler al collettore di aspirazione e magari rivedere anche il sistema di aspirazione a monte del turbo(maggiorandolo in qualche modo) per diminuire la contropressione specialmente agli alti.....si accettano suggerimenti,so che questo è pane per i tui denti visto i trascorsi con la subaru.....

 

ah scusa ho interpretato male la frase /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

purtroppo io sono vincolato cavolo...mi piacerebbe fare qualcosa ma...che spesona per avere un po di cv in più /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

metti via i soldi e prendi un 325d 3.0d 204cv (245cv depotenziato) e con 1000 euro lo porti a 350cv

 

1000 euro da spendere come? i 325d cmq sono introvabili in zona mia..

 

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filtro aria

defap

mappa

segui questo thread (scimmiottato by Gabo)

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?252747-325d-il-sogno-diventa-realt%E0!&p=7484955&viewfull=1#post7484955

 

ah beh allora ne bastano metà per questi lavori!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

domanda: quanto più grossa è la turbina del 350 cdi ( 2265 vkrl mi pare ) rispetto al 2260 vk del 30d 258cv?

 

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Quotissimoo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

EHI, raga, arriva la primavera e, il mio amico ADRIAN, uscito dal torpore invernale , sente il sibilo delle sirene e, incurante del pensiero della sua metà,

pensa ad una nuova fata- fatona.--- seriamente non l'avevi già cambiata con la 2056??

però mi sembrava che volessi metterla con i cuscinetti in ceramica ' sbaglio ? CIAO

 

jijijijijijijijijij....sei forte Ezio....che dire,la voglia c'è sempre,nonostante viaggia già parecchio,visto i costi vedrò di farmela passare,ma sto già pensando a qualche arrangiamento di contorno,piccole ottimizzazioni tipo fare un buco nel coperchio del filtro aria e collegargli un tubo supplementare diretto ai reni frontali per agevolare il lavoro della turbina nel succhiare aria....cosette di questo tipo.

 

Capisco, ma la turba l'avevi cambiata?

per fare arrivare più aria non mettono un tubo diritto di silicone con un filtro conico ? non saranno belli ma se li mettono sulle auto da rally forse danno più aria---

 

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Si infatti anche io a gg monterò un bel cono a secco ovviamente. Poi mi fa impazzire il suono di aspirazione.

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... che ti faranno guadagnare lo 0,059 % di potenza in più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">