BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Da questa mattina potrò far parte attiva anche io di questa conversazione..

Sono andato da RP Corse senza FAP e senza CAT. Risultato? 230CV e 500 Nm di coppia (devo però fare la prova rulli ancora)..

L'ho avuta sempre originale (niente moduli ecc ecc)..

Che dire.. Una cosa straordinaria.. La coppia inizia a spingere sempre a 1800 giri.. Ma naturalemente i 50 Kg di coppia si fanno sentire..

Niente fumo e nessun problema con la frizione (ho 118000 Km).

Mentre tornavo, dopo un bel di km di prova, ho fatto la prova di velocità massima: 240 Km/h in un attimo.. Poteva andare ancora ma ho mollato io..

Adesso mi viene da pensare se conviene o no cambiare l'intercooler con quello performance. Consigli?

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Niente fumo eh? Aspetta al mattino di accenderla col freddo e motore freddo poi mi dici se fuma o no!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

complimenti chissà che missile !!! nel 100 / 200 quanti secondi impieghi?

 

puzza di brutto!!!ma quando si scalda zero...è l'unico inconveniente di non avere più il dpf

 

Sta mattina l'ho accesa e non sembrava fumare.. Non ci ho fatto caso forse. xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il 100/200 devo ancora provarlo a fare. Lunedì farò la prova e metterò il dato. Missile è un missile. Quando apri la macchina spinge fino a 4500 giri costante. Non molla un attimo. Fa davvero paura.

Purtroppo si. Puzza davvero parecchio. Il trattore che ho casa, Same puledro senza marmitta, fa lo stesso odore. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il sound è cambiato?

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ec...

Confermo, io ho un Lamborghini R503 in casa come confronto e capisco!! Ah, occhio a sostare dietro all'auto perché ti impuzzolentisce i vestiti!

 

Si.. Ed è stupendo.. Molto cupo.. Quando apri tutto sembra un benzina.. Ti viene sempre voglia di tirare tutte le marce..

 

Ale dobbiamo trovarci una sera!!io sono vicino a torino e,come te,ho fatto i lavori sulla mia da Sandro...potremmo far 2 parole e bere una birretta

 

@AR147

Inizio O.T.

http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/?t=54776503&st=165

Beppe cosa dicevi della gt 86? ahahah...questa va più della tua /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Fine O.T.

 

La puzza è ovvia,il fumo appena accendi al mattino esce bianco la prima sbuffata per via della condensa e fumerà un pelino dopo i 4000giri se sei lanciato e tieni il gas spalancato al massimo ma poca roba e questo dipende dalla rimappa.Sono curioso di sapere quanti cv escono dalla rullata perche sicuramente hai fatto la configurazione più spinta e ovviamente il video ma tanto so già quanti secondi impiegherai visto che sono un esperto in questo,ma voglio vederlo lo stesso.Benvenuto tra i MATTI. :wink:

 

Dovresti sentire il mio che bomba...il Milltek è spettacolare....è tanto che dico di fare un video ma ormai non li faccio più.Quando mi prendono i 5 minuti lo faccio....https://www.youtube.com/watch?v=mfrM6XHYm1M questo è simile ma il mio ha la stessa tonalità ma un rumore meno intenso per una modifica che gli ho fatto.

 

Bhe certo. Sapevo a cosa andavo incontro. xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque questa mattina me ne sono accorto e infatti ha fumato appena accesa. In marcia invece non sembrava.

Si infatti è la più spinta.. E' lo stage 3 di RP Corse. La rullata vorrei farla così vedo con certezza che lavoretto mi hanno fatto.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oggi se riesco faccio il video e domani lo posto.

Il miltek è una cosa che volevo mettere non appena ho preso la mia BM. Solo che da quando ho messo il downpipe mi va più che bene il sound che ha adesso. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scusatemi ma Beppe docet.. non è la condensa ma le micro-iniezioni di carburante a causa del motore freddo, basate sulla temperatura dell'acqua all'accensione! :wink:

 

A me avevano detto che d'inverno si forma un po di condensa dentro la marmitta e quando esce il gas caldo evapora di botto creando il fumo bianco.... io invece pensavo che fosse olio proveniente dalla turbina e mi veniva un cagone che non ti dico ma poi mi hanno rassicurato.Comunue sia tutto normale.

 

Idem, è una sorta di programma di iniezione voluto per portare più rapidamente su la temperatura del motore all'accensione del motore freddo, per pochissimo tempo

 

Spettacolo!

 

Infatti,però quando tiri di brutto il sound è troppo forte e salta all'occhio subito quindi gli ho messo un riduttore dentro ai 2 terminali che riducono l'uscita da 50mm a 3,5mm e questo riduce il sound mantenendo la tonalità cupa....una sorta di dbkiller per le moto. Ostruisce leggermente la fuoriuscita dei gas,agli alti fuma un pelino di più e diminuisce il turbo-lag(non credevo ma è così) perchè lo scarico essendo di diametro 70mm i gas escono molto rapidamente diminuendo la contropressione. un giorno faccio il video.

 

Ragazzi mi avete tranquillizzato la mi lo ha cominciato a fare da quando ho tolto il DPF ma lo fa anche d'estate se la spengo dopo aver fatto qualche km allegro e pensavo un filo d'olio trafilasse dalla turbina perche poi appena mi metto in marcia non fuma più