BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Il mio intervento era volto a sottolineare che uno o le cose la fa e sta sereno, o se si deve fare paranoie meglio che non le fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> questo volevo dire, e per questo che ho mappato e messo un comune downpipe senza pensarci troppo...se dovevo mettermi con la paranoia (già ci basta quella della catena) di essere fermato tanto vale che la davo via per il 3.0d come dici tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi scusate l'ignoranza ma la centralina dell'abs sulle nostre bimbe dove si trova?!

 

Ho finalmente capito il mistero delle diverse prestazioni tra le 195/55 r16 e le 205/50 r17 .....per chi non fosse al corrente cerano 2,5s di differenza nel 100-200 ebbene le 195 pesano 16kg e le 205 pesano ben 24kg......8kg a ruota sono 32kg di massa non sospesa che a quanto ho letto sembra che sia in rapporto 1/8 cioè è come avere circa 240kg in più,circa 3 persone a bordo.....fate voi. Però dovete anche considerare che le 205 sono Runflat quindi la gomma pesa un 20-25% in più delle normali e il cerchio in lega è leggermente più pesante del solito.

 

su Giulietta 1.4 da 170cv provata da 4R, lo scarto tra un 16 ed un 17 era di circa 3-4 decimi nello 0-100.

Mi sembra davvero eccessivo il tuo nel 100-200.

Dove hai letto ciò?

 

Edit

 

Sul mio cronometro......se vai su you tube ho anche i video delle 2 configurazioni....comunque nello 0-100 sono più veloci le 205 di 1-2 decimi ma è una questione di grip,le 195 erano invernali e non riuscivo a scaricare bene la potenza...ma nel 100-200 si vede il reale distacco....bè,se la differenza di peso è di quell'entità si fanno presto i calcoli. 3 persone in più a bordo fanno la differenza.ora sto leggendo info sulle masse non sospese per verificare meglio l'incidenza.tieni presente che gli pneumatici normali tra 195 e 205 c'è più o meno 1kg di differenza e se il cerchio è dello stesso tipo c'è un altro kg in più,quindi la differenza è piccola.

 

dove hai letto della teoria di 1/8.......

 

Su un forum....però mi sto informando meglio per essere certo del dato....anche a me sembra un po eccessivo. Ci sono tanti fattori che influenzano(impronta maggiore,resistenza del vento,il peso maggiore e più distante dal mozzo,ecc...) AR147 però non ha notato nessuna differenza al cambio pneumatici,ma la sua è molto più potente e quindi potrebbe non notarlo.

 

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Volano Alleggerito!!!!

Ed alleggerire tutto quello che si muove ed anche quello che non si muove

 

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Mettetevi anche a dieta stretta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

pesato personalmente cerchio originale 16 pollici con rf 195 peso 22kg cerchio replica m6 da 17 con gomme 225 peso 18 kg. Bella differenza .

 

Cavolo, 8 kg di differenza tra gomme così simili!

Sul rapporto 1/8 sono molto dubbioso.

Le ruote, oltre che influire sull'inerzia nei cambi di velocità come tutto il resto della massa dell'auto, devono anche variare la loro velocità di rotazione. Se per ipotesi tutto il loro peso fosse lungo la circonferenza esterna (cosa ovviamente impossibile), l'inerzia aggiuntiva sarebbe pari a quella del loro peso, quindi un rapporto 1 a 2.

A spanne, visto che il loro peso è distribuito anche all'interno della circonferenza, si può stimare un rapporto di circa 1,5 (ovvero un effetto sull'inerzia di circa il 50% superiore al loro peso). Il fenomeno quindi esiste, ma viste la masse in gioco non è certo in grado di spiegare i 2,5s...

 

Esattamente

 

cos'è sta storia? che combini.....

 

C'è un sito fantastico dove fanno vedere tutti i componenti col loro peso e costo( http://de.bmwfans.info/parts-catalog) ,il cerchio da 17 runflat pesa 12 kg contro i 7,2 del 16 in ferro......e lo pneumatico 205/55 pesa circa 13-14 kg rispetto a uno standard che pesa circa 10 kg qindi il peso maggiore è a causa del cerchio....il rapporto 1/8 l'ho letto anche su un sito di accessori però si riferiva alle moto,mi sto ancora informando a riguardo....per quanto riguarda i 2,5s è proprio così,considera che parlo di takimetro quindi lo pneumatico 205 ha una circonferenza maggiore che il takimetro non legge....in sostanza a gps è un pelino meno il distacco.

 

Personalmente ho notato "a pelle" un peggioramento delle prestazioni passando dalle 225/45 R17 invernali ai differenziati da 19". Inoltre l'auto oggettivamente consuma di più! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Appena ho un attimo faccio una scansione delle rilevazioni della prova di 4R, giulietta come auto, prestazioni ( acc, velocità, consumi, tenuta, confort) con 16, 17, 18

 

Interessante

 

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Spero i mod mi perdonino...

Se proprio serve le rimuovo /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20">

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