BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Quanti km hai su?

 

Anche io vorrei cambiare l'olio del cambio, sopratutto da quando sento un rumore proprio sotto il tunnel come se ci fosse un cuscinetto o non sò che che sfrega, si sente sopratutto in rilascio sotto i 2000 giri cioè quando cala il rumore del motore.. l'ho fà praticamente con tutte le marce, sia da caldo che da freddo ma quando spingo la frizione cala leggermente (probabilmente perchè cala tra trazione/forza/pressione su stò cuscinetto immagino) qualcuno ha esperienze o ha già rilevato stò problema?

E più che altro conviene cambiare l'olio cambio visti i 134.000 km nonostante ci sia una bella targhetta gialla sul cambio con scritto di non cambiarlo? Ci hanno messo l'acqua santa dentro?

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

128k...olio cambio cambiato a 107k

 

anche se puo' sembrarti strano forse sono i supporti motore che danno quel difetto al cambio,almeno nella mia era quello ora devo cambiarli e poi ti faccio sapere.

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ci ho pensato pure io sai?

Dovrei cambiare anche quelli, mi pare sia giunto il tempo. ..

 

il mio mecca dice che possono essere quelli,io personalmente effettuando una scalata in prossimità di un dosso che ha fatto sobbalzare la macchina il cambio in terza mi ha grattato di brutto . Anche se non so' quanti supporti in gomma ci siano esattamente da cambiare!

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Due per il motore uno per il cambio e due (staffa+boccola) per il differenziale. .. circa 350 € almeno per n47

 

Un paio di foto del "dopo" allora puoi farle! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

..................

 

Inoltre sto montando un manometro per la pressione turbo... dove attacco il tubo?

 

Come da regolamento, è vietata la compra vendita in sezione tecnica!


Ho editato il messaggio. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">




Ti suggerisco di inserire un annuncio nel mercatino e di aggiungere in firma il link dell'annuncio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Buongiorno a tutti ragazzi!!! Allora intanto vi aggiorno che i grafici della rullata li posterà Salvatore Torelli, io ci rinuncio non lo so fare!!! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ora come ora se vorrei salire come cavalli devo cambiare la Pompa Alta Pressione e gli Iniettori perché ormai i miei sono arrivati al massimo e non riescono a dare altro gasolio in più. Ce la possibilità di montare la pompa per esempio del 330d 184cv o del 204cv? @AR147 @Gabo che ne pensate voii??? Suggerimentiiiii.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se vuoi andare avanti preparati a sborsare soldoni...

io mi fermerei attorno ai 230cv limite oltre il quale molti componenti del 150cv sono "arrivati"

 

Si infatti @Gabo se ci sono da spendere un sacco di soldi me la tengo cosi..!! [MENTION=1126]AR147[/MENTION] ti ho mandato ora i grafici sulla tua e-mail... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Alza davvero bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> la coppia come già detto da altri mi sembra un po pochina...ma cmq se i componenti son quelli c'è poco da fare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

[MENTION=1126]AR147[/MENTION] allora un parere tuoo!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> siii Daniele sono davvero contento viaggia molto forte ora la macchina.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Allora goditela così Andrea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> se metti pompa nuova e spingi ancora forse dovrai mettere mano al blocco motore. . Tipo bielle e pistoni. .. non so se ne vale la pena...se sei soddisfatto così vai alla grande /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">