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ah ecco, io ero rimasto al 197cv che era "sottosviluppato" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

in effetti l'incremento che ottengono i 204cv col modulo è pauroso

ora si spiega tutto...

quindi Beppe se piglio un 204cv lo posso portare come il 245cv a 350cv ??

 

Quindi sono considerati alla "frutta" solo per la turbina piu piccola rispetto ai 120d giusto?

Ma qual'ora venisse montata solo quella a quanto potrebbe arrivare (ovviamente mantenendo una certa affidabilità) una 116/118d rest con solo turbina e mappa?

Il blocco, pur essendo su base il medesimo, non ha delle differenze tra 116/118 e 120d che potrebbero far la differenza in termini di maggior affidabilità?

 

Ho visto un 118d rest con turbo del 120 arrivare a circa 215 cv .

 

Nain, mi permetto di contraddirti stavolta.

Pure il cambio è lo stesso, sia manuale che con lo step.

GA6hp26z per l'automatico, GS653dz tjgl per il manuale.

 

Mazza! praticamente se fosse un 116d (medesima) si parlerebbe di quasi 100cv in piu allucinante!

Ma come affidabilità??

 

apro autoscout24

 

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350cv? Ellamadonna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=243188489 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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[mention=1126]ar147[/mention]

 

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Ne vuoi uno Gabo? :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ar scusa se mi intrometto ma avrei bisogno di una consulenza, ho letto hai tolto le alette dell'efficient e volevo chiedere visto che non le ho mai viste aperte in pratica se togliendole potrebbe dare qualche problema perche ho notato esserci una crepa nella plastica che le sostiene e non vorrei che il fatto di non averle mai viste aperte sia per quello attendo lumi da voi esperti

 

eh si esatto... purtroppo è il pre-rest con originali solo 122cv.. cmq l'ho appena portata a casa e viaggia davvero bene! ovvio che non è un missile, però l'erogazione della potenza/coppia è molto più veloce e fluida...

 

Mappa tirata credo .

 

E di solito l'ho sempre acceso

Comunque deciso oggi le tolgo :-)

 

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Le ho cavate pure io.....meglio aria fresca in più!

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Io non le ho mai avute

 

Le ho cavate via anche io pomeriggio:-):-D

 

Hai fatto qualche foto del prima/durante/dopo?!

 

A essere sincero no ma è un gran facile tolto il paraurti sono due viti piu gli incastri roba da poco insomma

 

Ragazzi Buongiorno e buon week end a tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Volevo sostituire nuovamente l'olio del cambio sulla mia auto in quanto circa 20k km fa ho messo il castrol syntrans 75w90 e andava tutto bene, ora il cambio è diventato stranamente duro e poco preciso quindi volevo ricambiarlo con l'olio MTF-LT originale bmw. Mi pare che c'era uno schemino che in base al modello di cambio si metteva LT-2 o LT-3 perché non ho la possibilità di smontare il sotto per guardare la targhetta, qualcuno me lo potrebbe postare?

Chiedo il consiglio del buon [MENTION=7161]gomma[/MENTION]