BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

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E' da 55 pure sul 330d.... vedi te se e' piccolo..

55 esterno, 52 interno ...

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ehmmm ti stai sbagliando Matte lo scarico del 330d e da 65mm... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Grazie Andrea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo se è da 55mm originale con la girante più grossa ci dovrebbe stare. ..

Ma sarebbe meglio comprarlo completo o farlo realizzare artigianale?

E in caso non posso utilizzare più il mio downpipe vero?

 

Guarda Daniele ti conviene farlo fare artigianale e risparmi pure tanti soldini. Ci sono tante aziende che vendono tubi e curve in acciaio inox e poi te lo fai assemblare dal tuo marmittaro di fiducia.!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Il Downpipe non lo puoi più utilizzare perché dovrai rifare pure quello!!!

 

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Eh si...è che l'ho pagato pure un bel po e dopo soli 15k km toglierlo per uno scarico completo, quindi altri dindi, pesa un po... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma 63 mm non sarà troppo grosso per la turba originale?

Chiedo i lumi anche di [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] [MENTION=1126]AR147[/MENTION] e [MENTION=26973]ADRIAN 11[/MENTION] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti basta una foto con misurato il diametro del dp?

ecco la foto @andrea e46



dp venduto su ebay da Stan il tipo inglese.

plug&play con l'esistente.

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il diametro scarico sui motori turbo è fondamentale

più è grosso e pià forte va a tutti i regimi e meno si scaldano i gas di scarico post-turbina

riporto qui sotto lo stesso messaggio che ho linkato al buon Beppe per consigliare il diametro scarico che ha in mente di farsi fare

discussione di un forum dove scrivo sempre in cui è intervenuto un noto preparatore che stimo in modo particolare per la sua cortesia e precisione nello scrivere talvolta anche informazioni professionali che altri non rivelano pubblicamente

giangi di Andolfi Racing

http://www.wrcmania.com/forum/posts/1108879-14.html

 

Allora @AR147 grazie che mi hai risposto!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Allora il problema lo fa principalmente in 6 marcia dove e proprio lenta e quando accelero a tavoletta l'econometro sale molto piano e arriva al massimo a 16 e poi piano piano cala sempre di più!!! In 5 marcia invece lo fa questo difetto ma e meno accentuato e arriva a poco più di 18 l'econometro!!! Con le altre marce tipo 2-3-4 la machina tira bene, infatti l'econometro sale subito a 20!!! Ma dici che ho poca pressione rail??? La fumosità e assente non fa un filo di fumo.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> La turbina che ho montato e una Gt2556v della 530d e39 193cv

 

Io non ho idea di come sia stata fatta la mia mappa , ne delle dimensioni del downpipe perchè non l'ho misurato (se non aver notato che in zona centrale il diametro sembra diminuire (zona in cui è stato tenuto fermo per la piega penso). Al di la di questo ho sempre avuto anche io la perplessità per quanto riguarda l'econometro... Nella mappa che avevo con il dpf se non ricordo male era arrivata a segnare 34/38/43 l/100km in piena tirata....mentre ora non va mai oltre i 23/24 litri/100km..... Mi è stato detto che inoltre questa mappa "ha piu gasolio" rispetto alla precedente con Dpf pur rimanendo la medesima. Per assurdo ora l'auto fa effettivi 23/24km/l non tirandola....ma neanche da originale mi faceva cosi poco...

Inoltre cosa che non ho mai detto (e qui da niubbo azzardo un ipotesi), il calo che ha dai 3000 in su salendo se lo si ascolta da fuori mentre l'auto passa si sente un "trrrrrrr" che a me ricorda i pistoni quando toccano in testa.... che manchi gasolio in quel regime e quindi potrebbe essere dovuto a quello il calo oltre i 3000?? Premetto che il downpipe sfiatava un po inizialmente, ma poi è stato fatto sistemare e ora non sfiata piu...ma la situazione è uguale a prima... ecco un video del "trrrr"

 

Ti ringrazio per la risposta Beppe! Scusami, non avevo specificato, quelle misurazioni sono sempre state fatte partendo dalla 2°/3° marcia salendo e inserendo poi le successive. Quel "trrrrr" internamente dall'abitacolo non si sente mentre si è in fase di tiro, ma si nota come dai 3000 "la spinta" cali, e sentendo da fuori si sente proprio il rumore nel video. L'ho sentito fare a molti diesel, ma non s se sia normale, specialmente vedendo i consumi minori (anche quelli in tempo reale) rispetto alla mappa con il dpf (pur essendomi stato detto che sia la medesima mappa ma con piu gasolio).

Il fatto che beva poco da un lato può essere considerato un bene, ma dall'altro non vorrei che la mia auto stia andando ad "aria"....

PS: dopo se riesco faccio un video tipo quello che hai postato e te lo faccio vedere.... Al di la di questo.....cavoli.....la tua nel consumo istantaneo non beve mai niente a quelle velocità.... la mia piu la tiro piu i numeri salgono... (tranne ad altissime velocità)

 

ogni tanto mi riguardo sto video, paura quando pattina di potenza in terza

 

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Grazie ragazzi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Gabo fortissimo quel tipo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vediamo che preventivi ottengo per questo scarico dai ... ormai ho la scimmia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> [MENTION=1126]AR147[/MENTION] visto che la distanza che mi separa dal mappatore è di 500 km potrei rodare la turbina e poi andarci? Cioè con la mappa che ho ora (218 cv 48.5 kg/m ) e con le modifiche meccaniche potrebbe andare per un po almeno per il rodaggio? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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e leggi qua

http://www.wrcmania.com/forum/posts/1108890-20.html

 

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OMG O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> questo tipo sa il suo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi limite della pompa gasolio?

 

Si pure secondo me c è un errore in mappa!!! Prima con la vecchia mappa l'econometro saliva al massimo in qualsiasi marcia e andava pure un pochino meglio rispetto a ora.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque ho deciso oggi pomeriggio provo con il mio meccanico a leggere il mio file e poi mi rivolgo ad un persona più professionista e competente per risolvere il problema!! Dopo migliaia di euro che ho speso per elaborarmi cosi la macchina mi girano altamente le scatole avere la macchina che non rende come dovrebbe..!!