BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

eccoti qua al varco vecchio mio

porta pazienza come sempre, siamo caxxari che ci piace scrivere sul forum per passatempo...

io ho sempre sostenuto che l'intercooler maggiorato serve su auto elaborate, sia soft che hard, mai su originali

o meglio per dirla tutta dipende da quanto è dimensionato l'intercooler di base, ad esempio quello dell'n54 è una cannuccia e cambiandolo l'auto prende 20cv secchi su auto originale! rullati a banco da kompey prima-dopo montaggio.

Avessi le tue conoscenze sarei a lavorare alla NATO, onestamente troppo impegnativo.

 

E per quello che a volte parla in codice a confuso...

per non farsi portar via le nozioni...e non divulga nulla esattamente....

Progetti segretissimi..tanto da non render pubblici e fruttuosi...

 

E tu pensi che con un IC maggiorato che porta l'aria al collettore a qualche grado in meno, il rendimento migliori in modo sensibile? tanto da farti sembrare uno un motore con problemi e poi uno come appena acceso? e tutto che dipende da IC maggiorato?

Caxxo, ho sbagliato a rimappare, dovevo mettere un IC maggiorato!

 

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Per favore. .non rigiriamo le cose come i bambini....

Ho detto, se leggi bene prima, che sto parlando di niente di eccezionale e che riconosco che potrebbe anche essere solo un "effetto placebo" mentale di avere un componente nuovo...è ovvio che il miglioramento c'è nel mio caso e si sente bene. .. ma questo dovuto più che altro anche al mio ic che era molto sporco dentro e ossidato fuori mentre quello che ho montato è come nuovo. ..sicuramente un miglioramento sensibile l'avrei avuto anche solo pulendo e disossidando per bene il mio ic originale!

 

Bene, ora che ti ho fatto ragionare e pensare per bene, hai la certezza che è soltanto effetto placebo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> E non potrebbe essere altrimenti..

 

oddio solo placebo non penso.. più che altro un ic maggiorato non da di per se cavalli ma mantiene le prestazioni per più tempo..

 

Senza interventi in mappa la riduzione di temperatura minima dovrebbe compensare il maggior volume da riempire -turbo lag - e quindi ritrovarsi come da capo..

 

direi proprio di no.. io dalla mia ho tirato fuori 90 cv in più e l'ic fa ancora il suo egregio lavoro..

 

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Ciao Joh :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :)

 

in che senso? non ho capito...

 

Ciao Ragazzo.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

[MENTION=7211]matte[/MENTION]: sto dicendo che non è solo effetto placebo ma che realmente ha un utilità e che anche con i miei 90 cv in più all'aumentare delle temperature mantiene abbastanza bene le prestazioni..

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

No, ma proprio nel tuo caso serve e funziona! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma in un motore originale - oltretutto 20d che ha gia l'ic ben dimensionato - serve a gran poco..

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

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Be che sia ben dimensionato non so....gli sfaccendati ingegneri della bmw nel Power kit per un incremento di soli 23cv l'hanno previsto addirittura con una ventola più potente. ... magari quei 4 calcoli li hanno lasciati fare ai bimbi all'asilo. ..

 

Io sulla mia 123d, scusate se si parla di 120 qui, non mi è sembrato di aver visto migliorie montando l'IC performance.

peró preciso che mi sembra...

 

Beh, anche se non centra molto, ma il preparatore mi ha sconsigliato di montarlo sulla Mito 1.4 turbo benza se non la preparavo per benino, neppure mappata...

quindi o lo si ha piccolino, sottodimensionato, o l'auto bella pompata...

 

Vedi te: su e46 il 330d monta lo stesso del 320d...

La ventola non serve per l'intercooler.

 

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Sconsigliato su quali basi? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sui turbo benza non so visto che hanno tutta una preparazione del carburante diversa. ..ma sui diesel non credo abbia mai fatto male a meno di metterne uno con il volume interno di una lavatrice /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si ok è complementare nel kit....

Però matte è inutile che ci stiamo a girare... sentendo sia preparatori che il meccanico stesso della conce bmw tutti dicono che può fare solo bene... poi certo che non ci sono miglioramenti di prestazioni da non so cosa. .. ma di sicuro credo che d'estate e dopo prolungato utilizzo serva a non perdere per smagrimento in ossigeno dell'aria :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Spesa resa/lag, almeno sul modello 120cv solo mappato con down-pipe...

escluso se si va in pista e molti passi montani chiaramente..

 

Mannaggia a mè e quando ho parlato dell'intercooler.....io sulla mia non ho avuto un effetto placebo però c'è anche da considerare che io monto una turbina più grossa e sono a pressioni ben più alte delle stock con inoltre una serie di altre modifiche quindi le mie temperature di aria in ingresso sono ben più alte della norma quindi è anche normale che senta tale differenza.....una volta Ice71 commentò dicendo che per vedere se realmente ci serve un intercooler maggiorato bisogna fare qualche calcolo tenendo conto di alcune variabili quale portata di aria della turbina,pressione ecc.....quindi tagliamo la testa al toro e parliamo d'altro....

 

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