BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

330d? mappato immagino...

 

Mappatura e senza dpf

 

Beppe,rinfrescami la memoria......quando avevi messo l'intercooler del 335d avevi già la termocoppia? ero solo curioso di sapere che variazione di temperatura avevi avuto prima di affinare nuovamente la mappa.....

 

un 2.0d che fa 280 segnati è un qualcosa di incredibile... Fa venire voglia di comprare un 120d e affidarlo a Beppe subito!

 

visti i bassi consumi, assicurazione 2000cc. e il bollo da 177cv conviene propio farlo a questo punto!

 

Per quelle velocità devi essere ben gommato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La casa dichiara per il 20d un rapporto del cambio in 6° di 0,83 e un rapporto al ponte di 2,56

Per pneumatici come i tuoi (255/40/18) si arriva a calcolare esattamente 56,38km/h a 1.000giri/min che equivalgono a 276,25km/h a 4.900giri/min. TERRIFICANTE!!!!

Beppe, sarebbe tecnicamente possibile montare sulla tua il cambio del 330d?

I vantaggi sarebbero:

• Trasmissione (compresa frizione e volano bimassa) molto più robusta e dimensionata per tollerare in sicurezza ed affidabilità la spaventosa coppia attuale (senza considerare la possibilità di altri upgrade... :wink: ).
  
• Rapporti al cambio un po' più lunghi (la 6° è da 60,68km/h a 1.000giri/min, ovvero più lunga del 7,64%). Se in basso non perderesti niente (in 1 e 2 dubito si scarichi a terra tutta la potenza) guadagneresti in alto, visto che la velocità massima la prendi ad un regime motore troppo alto.
  
• Ulteriore riduzione dei consumi
  

PS: per non annoiare nessuno non ho trascritto i calcoli (circonferenza pneumatici, rapporti, ecc...). Se proprio qualcuno è interessato mi giri in PM la sua mail che gli invio l'excel con tutti i dati di tutte e 6 le marce + R, sia del 20d che del 30d

 

Occhio che il 120 ha i rapporti diversi in base alle annate e tipologia di cambio.....io per esempio ho la 4° più lunga di Beppe.....credo anche le altre marce......comunque sono interessato al grafico con circonferenza pneumatici mi mandi un PM? io ho fatto 244km/h di gps con le 195-16 così faccio i miei calcoli...:wink:

 

Infatti il 123 del video impiega circa 15" nel 100-200 contro i tuoi 12,6", sicuramente migliorabili a quanto hai scritto...:wink:

Cambio a parte, pensi che il 123 del video sia sfappato o solo mappato "forte"?!

Io ora sono sui 17" e considerate le ruote che mi porto dietro (19" serie 3 e90-92) mi ritengo soddisfatto... certo che se togliendo il fap e rimappando guadagnassi 1-2"...

 

potrei chiedere una cosa....come fa a vedere la velocità visualizzata sul display?

 

Integro con questo video di una 123d piuttosto "rapida" e sicuramente senza fap:


Il cambio in questo caso e' quello originale, tant'e' che la progressione si arresta a 255...

 

Sicuramente è sfappato e mappato forte.....è una progressione da 260cv già vista in un altro 123....sempre e quando non era in leggera discesa.....altro discorso è il video postato da Beppe che ha una progressione come la sua quando montava la 2056,quindi si aggira sui 250cv.....interessante quindi il discorso del cambio del 120d....e interessante inoltre sapere che temperature EGT ha...

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

È una codifica che si può far fare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">