BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Bhe oddio...detta così come paragone non è proprio il massimo. Siamo comunque su un forum pubblico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ps, ormai le auto sono progettate per lavorare in simbiosi del DPF o del FAP o di un filtro con tecnologia SCR (ancora non utilizzati sulle autovetture "convenzionali"), quindi i parametri di temperatura, pressione, apertura/chiusura EGR sono tutti commisurati alla presenza del Filtro.

 

Ho modificato il post. Comunque certo le macchine sono fatte per lavorare con il dpf o fap, proprio per quello non basta la rimozione fisica ma bisogna anche togliere la gestione di esso dalla ecu. Inoltre il dpf è fatto per lavorare con la macchina originale e non mappata con parametri modificati in cui ci sarà ad esempio più gasolio e quindi un più frequente intasamento del filtro rispetto alla vettura stock.

 

beppe che ne pensi di questa pompa dice che alimenta fino a 550cv http://www.ebay.it/itm/Bosch-0580-254-044-External-High-Performane-Fuel-Pump-/160514237096?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255f64e2a8&_uhb=1#ht_727wt_1094

 

Oggi per la prima volta sono entrato nel menu segreto perchè volevo curiosare un pò ma soprattutto volevo vedere quando entra in temperatura l'olio visto che ho eliminato l'EGR...ebbene se non erro è il menù 7,però non ho trovato nulla che si riferisse all'olio anche perchè è tutto in tedesco....qualcuno di voi mi può aiutare?

 

Immaginavo,perchè non ho trovato nulla sulle varie discussioni.....comunque posso prendere quella come riferimento anche se non è del tutto corretto? volevo anche controllare il voltaggio della batteria per verificare l'efficacia,se non erro dovrebbe essere intorno ai 12v sul menu 9 giusto?

 

Novità!?

Siamo tutti in attesa di avere notizie del "MOSTRO"...

 

sabato finalmente ho attivato lo STEP1 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> un grazie a Sandro per la gentilezza e per le dritte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi? dicci qualcosa di più....

 

la prima cosa che ho notato è la sensibilità di risposta dell'acceleratore.. bisogna dosare maggiormente il piede per ottenere una guida in versione "nonno" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

per il resto sono molto soddisfatto.. erogazione fluida, coppia assurda.. in 5/6 marcia sembra di stare in 3a!!

per la rpima volta mi è entrato il controllo di trazione in pura accelerazione dritta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

OTTIMO... questa è una sensazione che provano tutti quelli che rimappano.....però io mi riferivo se hai fatto solo rimappa o hai anche tolto il fap.....hai rullato? hai qualche dato da darci in questo senso? te l'ha mappata forte o piuttosto conservativa?

 

nessun intervento su parti meccaniche.. niente rullata.. la mappatura (205CV - 430 Nm)

 

Non oso pensare come ti fumano i cogxxxni......

 

speriamo, a questo punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ottimo e in bocca al lupo!!!!

Attendiamo buone notizie e soprattutto i dettagli della trasformazione!!

 

Beppe, non è in zona Torino, ma è molto competente secondo me. Zona Bergamo è troppo lontano?

Mi dispiace che tu abbia problemi cavolo..dopo tutti quei lavori /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">