BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

esatto!

 

Quando l'intelligenza tace l'ignoranza parla..

 

sarebbe a dire?

Cmq tanto per precisare...tre punti:

1) voleva essere una battuta fra amici per ridere ( tanto che Niko l'ha capita ed è stato al gioco)...non c'era la benché minima cattiveria.

2) era sottinteso che fosse un errore di battitura o di scrittura per la fretta magari...prendersela mi sembra un po' eccessivo

3) se dobbiamo poi alimentare i flames ( per il piacere di farlo, fregandocene altamente del regolamento) ed essere pignoli, l'ignoranza parla si, ma nel tuo caso, dato che ciò che hai scritto in lingua italiana non significa nulla.

Quando vedo prendersela per stronzate mi viene da sorridere...

 

ciao!mi sa che hai sbagliato a fare i conti, il 195 è la larghezza del battistrada in mm, il 55 è l'altezza della spalla espressa in % sulla larghezza del battistrada (quindi il 55% di 195mm) e 16 è il diametro del cerchio espresso in pollici, quindi 107,25mm di spalla + 400 mm di cerchio)...

in fin dei conti la differenza di diametro è di 6mm (614.5mm di diametro per la gomma 195-55-16e 650.5mm di diametro per la gomma 205-55-17)

 

ma il 120d di beppe? Non ci sono novità?

 

Doveva cambiare la Lambda ma non se ne è saputo più nulla...

 

Beh vedo che qui ti sei trattenuto, in privato non mi sembra tu sia stato cosi' diplomatico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ragazzi oggi ho girato con beppe al mugello..che dire..volaaa quell'auto,peccato che ancora gli va in recovery..cmq a breve mi diceva che deve sostituire l'attuatore e poi vede che fare..

beppe complimenti davvero per il mezzo e la guida..le mini works si dovevano spostare..hahaha...ho detto tutto..

 

hai qualche video? immagino gia' che godimento ...

 

li ha fatti lui con il tel..sicuramente penso li metta sul tubo..:-) va davvero forte..peccato solo per quei recovery..io non sono riuscito a farli..ho sofferto troppo il caldo col casco..la prima volta che sono salito con un'altra serie 1 avevo l'integrale e con i vetri chiuso mi sentivo mori..hahaha...tutto sudato..dopo con beppe mi sono attrezzato..mi ha prestato un casco jet e sono entrato con la magliettina..mooolto meglio..

 

Ciao concittadino.

Ho rifatto i conti sia in excel che con un calcolatore on line e i conti tornano: 205/55/17 diametro 657mm e 195/55/16 620mm pari a una differenza del 5,86%.

La formula è: diametro cerchi*2,54+2*(spalla per larghezza pneumatico).

Es. 205/55/17 il diametro in millimetri è pari a: (17*25,4)+(2*(205*55/100))

 

Ma cavolo Beppe,è possibile che non riesci a sistemarla come si deve......non voglio rigirare il dito nella piaga perchè sarai sicuramente gia incaxxato per i fatti tuoi,ma non esiste qualche diagnosi che chiarisca dove stà il problema? magari è il turbo a essere difettoso....in effetti quando hai parlato di sonda lambda non ero tanto convinto visto che hai sempre affermato che non influenza sulle prestazioni,perònel dubbio è sempre meglio sistemarla......spero tu risolva al più presto....e facci vedere sti video della pista....

 

Ciao ragazzi non so se qualcuno può aiutarmi ?

In partita sulla mia 320d 163 cv ho montato una turbina garret invece dell' originale mitsubishi ma mi da errore in diagnostica per l'attuatore, e non riusciamo a cancellarlo preciso che la turbina è nuova di zecca ed è in pratica la garret che montava il 20d 163cv del 2005.

Consigli per favore Beppe puoi aiutarmi per cortesia?

 

Scusatemi....547 pagine sono un po lunghe...ma alla fine, da sto 177 cv cosa si riesce ad ottenere? quali sono gli step che rendono? Giusto un sunto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

210/220 cv con mappatura e filtro a pannello,220/230 cv con rimozione dpf, oltre 230 cv con turbina maggiorata,intercooler maggiorato,scarico completo. Naturalmente più pezzi metti più la macchina sarà performante e per alcune cose più affidabile (esempio intercooler che fa scaldare meno). La scelta del turbocompressore deve andare a scelta del cliente e delle strade che fa. La gtb2260vk che ha ora Beppe è una turbina ottima ma con un po' di lag,altrimenti si può montare la sorella minore gtb2056v che offre meno lag e spinta un po' minore agli alti. Se la uso principalmente in collina/montagna meglio una turbina non troppo grossa,se la uso in autobahn più grossa è meglio è..

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Da come ho capito io:

- mappa

- dpf via

- turbo nuovo

In sequenza ovvio xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi credo si possa anche intervenire sul motore (ho visto cose pazzesche xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">) ma forse quella pompa non consente...chissà se qualche ditta di componenti deciderà di farne qualcuna maggiorata...

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

 

bene! no beh la turbina non mi va di cambiarla....quello che vorrei capire poi è se sto DPF limita davvero tanto le prestazioni oppure no...ovviamente è un discorsco anche di erogazione....

 

Wellaaaaa...che spiegone....conciso e preciso.....però devi agiungere che per la 2260 ci vuole anche il collettore artigianale......:wink:

 

Si quello è vero,però montando quella derivazione Audi penso basta riflangiarlo e basta dato che ha sempre l'attacco con le viti e non con la v-band.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ps: da ricordare che non ho un bmw quindi non so precisamente,però il discorso sulle turbine maggiorate è uguale per qualunque macchina alla fine,dipende sempre da dove viene usata maggiormente..

Rocco riguardo al dpf si le prestazioni cambiano abbastanza, faccio un esempio simile,prova a soffiare dentro una cannuccia con dentro un filtro di una sigaretta o del cotone e prova a farlo senza.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Levarlo, oltre a garantire maggiori prestazioni,diminuisce anche parecchio il riscaldamento del turbocompressore,quindi in mappa potrà venir dato più gasolio e più pressione turbo.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">