BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

È un applicazione per windows :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si connette con questi aggeggi e riporta i dati :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Uhm, ci sarà sicuramente un problema

Appena arriva a me jolly, lo provo io e ti saprò dire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Da quest'estate sento la macchina più incerta ai bassi...ieri facendo il tagliando il meccanico si è accorto che ho una perdita tra il downpipe e il collettore,può essere imputabile tale problema?

Come posso risolvere se la fascetta è tirata al massimo ma la perdita rimane?

 

sicuramente mi sono spiegato male,visto che non me ne intendo....

perde all'ingresso del downpipe.

Non so che uscita sia dall'altra parte,ma penso che a monte ci sia la turbina....

 

Yes Beppe

La perdita è dove c'è la fascetta di collegamento tra l'innesto del downpipe e l'uscita del tubo che proviene dalla turbina.

 

ti ritorna un pò di odore in abitacolo alberto.. a me ritorna un pò di odore non vorrei anche io avere il tuo stesso problema..(a breve ho news per te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Beppe ti lasciamo ancora qualche giorno per le "rullate-video" poi scatta l'operazione caxxaro

 

visto che devi smontarla potresti fare un pensierino a modicarla, avevo letto da qualche parte di preparazioni simili: se non ricordo male inclini le palette in modo che in basso vada un pelo più forte, in alto hai anche troppa portata di aria quindi non perdi nulla, in tal modo avresti la coperta LUNGA

 

ok almeno hai beccato il problema subito senza tanto smadonnare :wink:

 

e oltre questo...io mi ricordo che dovevi portarla in carrozzeria per far montare il pacchetto performance...

 

quoto

 

si qualche volta si,evidentemente quando c'è il ricircolo.....

non vedo l'ora della spesa!!!!!!!!!:sbav:

si Beppe era lenta,me l'hanno stretta,prima perdeva di più,ma qualcosa perde ancora....

Quoto,vogliamo la rullata del trattorino!!!

 

beppe, capisci perchè mi spaventa così tanto sovralimentare la mia? ho paura di essere sempre li con l'ansia andando in giro...

 

Bè io che ho un lavoro simile (fuori il collettore di scarico artigianale e altre piccolezze),posso dirti che gli unici inconvenienti avuti sono solo un allentamento delle viti tra downpipe e turbina che c'era da aspettarselo infatti dopo il riavvitamento effettuato successivamente non si sono più smollate.....nessun'altra grana.....consuma un pelino di olio ma nella norma per la modifica fatta.....un leggero allentamento di una vite sul collettore di aspirazione(su una piastrina messa per coprire il foro creatosi quando ho tolto le farfalle o lamelle),per il resto tutto OK.....ogni tanto mi impazisce il manometro turbo che và sottozero e non ho ancora capito a cosa sia dovuto,ma chi se ne frega.....per quanto riguarda le modifiche di beppe non dimentichiamo che con la GTB2056VK non ha mai avuto grane quindi secondo mè c'è un pò di sfiga.....