BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

sarà......eppure i gti con la sola mappa e scarico rullano ben più di quello che dici mao..

 

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Infatti il mio amico con la Leon tfsi con turbina,pompa benzina , scarico e mappa ha sviluppato sui 340cv!! È uscita anche su elaborare e su youtube ci sono molti video,basta scrivere Leon Peppeleon Taranto...guardate come va...tra l'altro sono 6 anni che gira e mai un problema...è davvero un bel motore!

 

E qui ti sbagli, una golf GTI edition 30, con sola mappa rulla 300 cv, fatta da rp corse. Tra il tfsi 200 cv e il tfsi 270 cv cambia solo la turbina e forse gli iniettori (non ricordo), l'edition 30 ad esempio è una golf r depotenziata in quanto monta gia la k04. Il tfsi 200 cv con turbina,iniettori,scarico,pompa benzina,aspirazione e mappa rulla dai 350 ai 400 cv proprio come la golf r,dipende solo dalla turbina. Con la k04 originale della golf r rullano massimo 350 cv, con una gt28rs ne rullato 390/400. I due motori sono identici tra di loro pero. Altro discorso per il tsi che ha componenti del tutto diversi.

Pero tfsi 200 cv e 270 sono lo stesso identico motore. Aspetta che ar ti dia la conferma..

Un po' di tempo fa su questo post avevano anche fatto vedere una rullata di una golf r con gt28rs e se non sbaglio erano 380/390 cv.. Inoltre il tfsi è un motore che raggiunge quasi la coppia dei diesel.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Conosco quella macchina, o anzi meglio dire quei video.. Fa paura la leon di peppeleon..pensavo avesse anche piu di 340 cv.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Diciamo che hai detto con piu precisione cosa dicevo io.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tu confondi le varie motorizazioni, poi se vogliamo fare il paragone devi prendere un auto di pari cv al tdi 150cv , tipo 1,8 turbo 20v che non ha speranze cambiando turbina e scarico, ripeto un tfsi il 200cv non vai oltre i 250cv, max 270cv, i pistoni e bielle non sono come gli altri motore che hai elencato piu roba di contorno, poi ci sono anche tdi 170cv che fanno sui 320cv cambiando camme e turbina , guarda questo grafico, http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=3257544831576&set=t.1376296784&type=3&theater , poi non ce bisogno di ar perche conosco abbastanza sti motori,gli ultimi motori piu di 350cv non vai, i pistoni nonreggono, e la pompa rail non ce la fa ciaoo, guardati questa , hasolo pistoni stampati,

 

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Ora l'ha venduta da circa un mese,ad un ragazzo di Venezia

 

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Mao vai a vedere tu i video che ti ho detto,Peppeleon è un mio caro amico ,usciamo sempre insieme,so che pezzi ha,quanti cavalli ha,e non ha avuto mai nessun problema! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

http://Http://www.youtube.com/watch?v=CWGC7NwHYCQ&feature=youtube_gdata_player

 

350cv li fai, con opportune modifiche , ma 400cv i pistoni e bielle non reggono, comunque volevo far capire che un motore disel di oggi sono molto robusti,

 

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Ah ok,avevo capito male io , /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> comunque lui qui aveva 340cv o poco più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

lo so che viaggiano,

 

Conosco i video dell'ibiza di am motorsport, non ha "solo" pistoni stampati ma ha tutto rifatto in pratica, e naturalmente turbina di un camion, anzi forse mi sbaglio e mi sembra che abbiala mia stessa gtb2260vk, pero ha 3 bar picco se non costanti. Hai mai visto altri video di quella Ibiza? Forse hai visto che è usata per spari e basta.. Anche perché è una vera e propria ciminiera a cielo aperto. Di sicuro non è una macchina da usare tutti i giorni come puo essere una leon/golf/scirocco con 350 cv. Anche sul 1.9 della leon hanno fatto 320 cv, pero con 2.7 fisso, infatti la turbina è durata una settimana. L'ho letto in piu forum inglesi.

Un 2.0 tfsi attuale arriva a 380/390 cv, dopo pistoni e bielle non reggono, fino a quei cv reggono abbastanza bene. Diciamo che reggono come una golf 1.9 tdi con 240/250 cv. Secondo me un diesel non potrà mai andare come un benzina a parità di cilindrata, e sto parlando da possessore di diesel quindi proprio per niente di parte..

 

il grafico della rullata, di quel leon diesel che hai visto sta in italia e non ha mai rotto una turbina e non gira a 2,7 bar, ripeto come motori turbo benzina vw fanno l'eccezione ma altre case che fanno 2000 turbo non arrivano alle prestazioni di un disel senza aprire il motore, un golf tdi150cv arriva a 280cv senza aprire il motore,sono 130cv in piu, un motore paragonabile e il 1,8 turbo 20v, e fidati che non va oltre i 250cv,l'ultimi motori non penso che vadano oltre i 350cv, per me non reggono i pistoni, puoi fare qualche sparo, ma devi stare attento, non venirmi a dire che puoi stare sempre a manetta, sei a limite,

 

Peppeleon ho letto che si fa anche 20 km o più a 6000 giri senza problemi.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Una golf 150 con 280 cv è meno affidabile di una golf r con 370/380 cv secondo me.. Poi non so sinceramente, ma 280 cv su una golf 150 sono gia parecchi e sei proprio al limite per non dover aprire il motore, anzi secondo me lo hai gia superato il limite.. Il tfsi invece fino a 400 cv regge, l'apr con i suoi kit (senza pistoni) ne è la prova.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

che ti devo dire, 400cv e' un po strano, per 280cv vai tranquilloo un mio amico gira da molto tempo in questa configurazione, e non ha problemi, ci ha fatto quasi 100 mila km,

 

Mi sà che c'è qualcosa che non va.

Dovresti illuminarci un pò se vuoi che ci capiamo qualcosa, perchè se prendiamo in considerazione quello che hai scritto sul tuo annuncio di vendita la cosa appare molto controversa.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214603065

"permuto con golf tfsi 200cv oppure seat ibiza cupra 4 serie 1.8 turbo 20v"

 

mi serve una macchina tranquilla ma divertente vedi che ci sono anche i disel nell'annuncio,ma alla fine mi sa che terro la mia auto,

 

raga ma l impianto di scarico del 120d rest è un pezzo unico da cima a fondo? xk a occhio nn sembrano esserci giunte ma nn vorrei sbagliarmi