BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

AR147 - Mao

Ma la gestione non è già elettronica su e46 col 30d da 204? o forse il tuo Mao è €3 ??

 

la mia e' del 2- 2004 e la turbina e a comando meccanico,

 

ok grazie per l'aiuto AR ;-)

 

Lo sò e mi ci potrei mettere anch'io, ma tu secondo me hai esagerato. Certo ultimamente i gasoloni hanno fatto passi da gigante, ma il benza resta sempre il benza.

 

Non sono io che ho esagerato.. È il meccanico che ha esagerato con il conto.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Fossero solo quelli i soldi che ci ho speso, è la quarta turbina maggiorata che monto. Gtb2056v su cuscinetti, gt2256v, gtb2056v gestita in pressione (come quella di ar) e ora gtb2260vk, cambiando 4 paia di collettori anche.

 

Capisco la passione delle modifiche come cè le abbiamo tutti noi, ma sinceramente spendere tutti quei soldi su una Punto io non lo avrei mai fatto!!!

 

infatti il discorso è spendere tutti quei soldi su una 1.9 mj....su una abarth sarebbe già diverso

 

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Non diciamo sciocchezze! Ognuno di noi guidato dalla passione fa spese 'irrazionali' perché la soddisfazione e' elaborare il proprio mezzo, qualunque esso sia! Anni fa quando presi la patente la Lavazza proponeva un kit per portare la Fiat Cinquecento 900i a 80cv dai 39 originali..

 

beh, per me tu non hai esagerato, se avessi avuto la disponibilità economica anche io avrei fatto sti lavori sulle mie macchine.. Non capisco cosa ***** centra lo spendere soldi su una punto piuttosto che su una BMW.. Un discorso che veramente non capisco..

e perché meglio elaborare un benza rispetto al naftone??! Spero almeno che si pensi a un Turbo benza e non ad un aspirato..!!!!!

 

Però bisogna anche capire di quanto si sta parlando secondo me. Se tu spendi in modifiche il valore della tua auto da nuova forse era meglio puntare a un auto più prestante secondo me, anche perchè significa che te lo puoi permettere, quantomeno a rate. Chiaro non penso che lui avesse messo in preventivo di cambiare 4 turbine..

Poi per carità se hai in mano proprio il modello che hai sempre sognato è un altro discorso.

 

questo era il discorso che facevo anche io...spendere 7000 euro su una punto 1.9 mj significa che potevi prendere benissimo una corsa opc /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

però è verissimo anche che l'irrazionalità colpisce tutto: dev'essere una figata andare in giro su quella punto e dare le bastonate ai 320 stock /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

cioè per intenderci: soddisfazione totale per le performance ma io non l'avrei mai fatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

infatti quella è la figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> però su una punto non l'avrei fatto (io)

ma non intendo per via del fatto che sia una punto, intendo anche per quanto riguarda la gommatura non adatta a quelle velocità..l'impianto frenante..la trazione anteriore senza autobloccante...

 

secondo me quella punto viaggia di brutto e ne da' a parecchi benzina... "razionalità" non va pari passo con la passione!!!

 

differenza tra disel e benzina, che il disel puo pomparlo all'inverosimile,senza aprire il motore, il benzina e molto piu limitato,

 

Questo non è del tutto vero, anche un diesel ha certi limiti sopra cui non puoi salire senza aprire il motore. Esempio sulla gp 1.9 c'è gente con 260 cv senza aprire il motore mentre sulla GPA devi aprirlo per superare i 230 stando affidabili, pero bisogna considerare che uno è un 1.9 e uno un 1.4.. Ovvio 260 cv sulla mia secondo me sono troppi perché per farli bisogna girare a 2.4 fisso o piu.

Come gia detto da ar la mia va ben di piu di un 320d, ho provato poco fa con una a6 3.0tdi e dai 140/150 ai 230 circa o poco più si era preso quasi 300 metri.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con i soldi spesi mi potevo prendere si una opc nuova, perché tra modifiche estetiche e di motore ho speso 20mila euro circa credo, ormai non tengo neanche piu il conto. Pero non è la stessa cosa che modificare la tua.. Inoltre una opc sta dietro alla grande.. Non c'è proprio confronto.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come prossima macchina sto valutando 3 alternative, tutte turbo benzina.. Sono indeciso tra scirocco r, focus rs oppure 130i o ancora meglio 135i, pero ho paura che quest'ultimo consumi davvero tanto in confronto alle altre.

Comunque è bello sverniciare con una punto macchine da 50 mila euro e più, per questo ho preferito modificare la mia..

Inoltre come avete ben detto non era mia intenzione cambiare tutte queste turbine, con la prima maggiorata ho rotto i colli perché non staffato il tutto e allo stesso prezzo di dei colli nuovi ho preso un intero kit usato, con il quale dopo circa 3 mesi ho fuso un pistone,cambiato il pistone ho messo un'altra turbina,la 2056 come quella di ar, che in 10 mila km si è rotta a Monza.. Non volendo portare la macchina fino a Torino con il carroattrezzi ho trovato un meccanico li e l'ho fatta fare da loro, peccato che non sapevo fossero così cari, almeno però il lavoro eseguito è stato spettacolare.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque se qualcuno di Torino vuole provare gli farò vedere cosa è capace di fare una semplice punto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per me ci hai fatto troppa roba, non ne valeva la pena.

Era meglio, almeno era un benza.

Certo che si fà riferimento ad un turbo benza. Turbo d contro turbo b, mica mele con pere.

È meglio elaborare un benza perchè la base di partenza è già maggiore e perchè a livello emozionale è un altro pianeta.

 

io la proverei volentieri sta punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

qualche video cè ? fischia come un aereo? :-D

 

Dal telefono non posso postarli adesso. Andate sul mio canale di youtube. Basta che scrivete grande punto 0-220 e poi andate sul mio canale da quel video dato che sono l'unico con quel titolo.. Ci sono molti video.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">