BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

La tua analisi non fa una piega ed hai ragione al 100%.

Anche perchè, per andare alla ricerca dei 300cv poi bisognerà sicuramente intervenire per abbassare le egt e, cosa da non dimenticare mai, non sono così sicuro che il motore tenga.

Per la pressione turbo mi piacerebbe provare a salire fino a 2.3 ai medi e poi in alto max 0.05 in più rispetto ad ora. Se resto nei 950 gradi mi va benissimo.

 

I prezzi nel dettaglio li forniamo dietro richiesta di preventivo solo se realmente interessati comunque per passare da un 120d full stock ad una mia analoga preparazione mettete in preventivo sui 6.000 €

- turbina GTB2260VK

- collettori in acciaio inox bendati

- scarico completo

- intercooler maggiorato

- strumentazione aggiuntiva (turbo + egt)

- filtro BMC

- olio + filtro olio

- mappatura + eliminazione rigenerazioni DPF

- prove al banco

- manodopera

Il tutto con fattura e garanzia sul lavoro effettuato.

 

Prima di dire che siamo cari, vieni dalle nostre parti e prova a lavorare. Scoprirai una realtà completamente diversa dalla vostra e ti renderai conto che il preventivo sopra citato, rispetto ad altri è addirittura economico.

Ho dei collaboratori sparsi in Italia ed anche non tanto lontano da te (Battipaglia) e più volte abbiamo avuto discussioni sui prezzi ed i preventivi.

Lo scorso anno sono stato in Calabria e Puglia per vagliare alcune possibilità e mi sono reso conto che a volte sembra di essere in un altro mondo.

Mappature fatte a 100 - 150 €, turbine cambiate a 5 - 600 €, senza uno straccio di garanzia, fattura, officine che a norma di legge non hanno neanche l'impianto elettrico, smaltimento rifiuti che non si sa cosa sia e così via. E mi sono reso conto che non fa assolutamente per noi anche perchè molte cose non verrebbero nemmeno viste ed apprezzate.

Sto generalizzando, ma non è la prima volta che mi sento dire certe cose, non solo qui sul forum, e mi viene da sorridere perchè noi abbiamo l'officina piena di lavori e di clienti che ci dice pure che siamo economici rispetto ad altri e noi sappiamo bene con che margini (ristretti) operiamo.

Con questo non voglio assolutamente instaurare una polemica o altro, ma mi hai mai visto dire o commentare prezzi altrui? Gradirei che venisse fatto altrettanto, basta semplicemente valutare altre opportunità e scegliere.

 

Non ho assolutamente parlato di bontà di lavori, ci sono realtà estremamente valide nel Sud Italia

Così come pecore nere, anche qui da noi, ce n'è a bizzeffe. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No penso di fermarmi qui sinceramente, per la pompa ci stiamo comunque lavorando anche perchè abbiamo alcuni 123d che hanno seri problemi a superare i 240cv di sola mappa per via sempre di questa benedetta pompa.

Circa l'affidabilità, non vedo grosse differenze rispetto a prima anzi, ho pure temperature più basse e le coppie a medio regime sono sostanzialmente simili a quelle che avevo con turbina di serie. Quello che cambia, ovviamente, è il tiro in alto dove ho molto meno calo di coppia, ma secondo me siamo ancora a livelli assolutamente sopportabili per la meccanica.

E ricorda sempre che la mia 1er ha quasi 150.000 km. Dovesse cedere qualcosa, sarebbe sopratutto usura....