BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

A che temperatura sei arrivato dopo quella sparata?

 

mi consolerei anche io...

 

Azz.. Complimenti.. Soprattutto per la temperatura così bassa raggiunta. Io ai 240 circa effettivi sono gia a 940 gradi,complice anche la cilindrata minore ed il cambio piu corto.Ma voi come velocità effettiva vi riferite a quella del computer di bordo oppure di un navigatore?

 

Hai già ripristinato l'overboost? Ma a che regime prendi i 262?

 

Io a 240 ho letto 998°C......e non faceva così caldo......Azzzzz.....però nell'uso corrente non supero mai i 900°C quindi sono a cavallo.....

 

Be' che non va avanti è soggettivo,per me va alla grande.. Ho visto il tuo video.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io comunque in sesta non prendo più di 4200giri......nonostante la turbina.....lo trovate strano?

 

dove lo trovo?

mi girate il link? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Confermo che la macchina di Beppe va veramente forte, soprattutto nella seconda metà del contagiri:sbav: L'erogazione è molto lineare, quasi da benzina, sembra pigra ai bassi ma è solo una sensazione dovuta al fatto che dopo spinge con veemenza dove la turbina stock inizia a morire. Beppe come ti dicevo, in questa configurazione sembra il x20d perfetto per il comune cristiano co una spesa se vogliamo contenuta e un'affidabilità molto alta. Molto fluida e con temperature basse, insomma come non la vuoi tu

 

se potesse dare gasolio e di conseguenza anche pressione turbo se ne vedrebbero delle belle anche ai medio-bassi secondo me

 

sto pensando ai poveri 335d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bhe sicuramente , se esistessero turbine maggiorate anche per loro, il risultato sarebbe il medesimo della macchina di beppe, con 2 cilindri in più però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto..