BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

la vedo un po troppo in basso, forse intorno ai 3000 e anche oltre andrebbe bene, ne carichi di meno, ma avrai piu cv in alto, secondo me se vuoi fare molti cv devi cercare di spostare tutto piu in alto, poi, facendo delle prove con vari diametri di scarico, ho capito che su un disel di certe potenze, il diametro, dello scarico, piu grande e'., meglio va in alto,pero sempre in certi limiti, io son passato da 80mm a 90mm,interno, e un altra storia, forse su u n 3000 e diverso, io sulla tua proverei anche un diametro da 70mm, prova con un tubo in ferro prima per non spendere molto, e vedi che succede, tra diesel e benzina i diametri, son differenti,

 

porca vacca che razza di porcheria era da 52

il costo non pensavo cosi tanta differenza in effetti 50% è tanto

quindi ricapitolando hai un barilotto centrale + il finale?

 

Beppe....Beppe......complimenti anche da parte mia.....capisco perfettamente il tuo stato d'animo e l'euforia che provi....spero solo che le tue aspettative siano soddisfatte dopo tutto questo lavoro,tempo e denaro che hai speso......quando avrai ultimato il tutto farò una capatina da tè magari con qualche altro utente per visionare la belva.....ovviamente sai che dovrai spararti un bel video che guarderò con piacere,interesse e soprattutto con il mio solito cronometro.......:wink:

 

non vorrei essere nei panni di quella povera frizione

poverina non sa ancora cosa le aspetta...

 

seguo con molto interesse...

ovviamente complimenti per l'impegno!

 

strana questa scelta, come mai solo centrale senza finale

di solito si tende a creare contropressione più a valle possibile...

ok perfetto, in poche parole anche caricando di mappa molto ai bassi non avrai mai una coppia tale da mandare in crisi il volano e la frizione.

Fatti una mappa più lineare possibile partendo forte già dai bassi tanto quella turbina non sarà mai pronta come la stock quindi zero problemi credo...

secondo me viene fuori un aereo, ci scommetto un piatto di fettuccine al pesto

 

bravo, differenziati da altri porci colleghi avventurieri mappatori

 

approposito ma che ar ha sto nuovo turbo lato scarico?

 

be o,74 scarico, dovresti avere il massimo intorno ai 3000 giri,

 

Venerdì ho visto il tuo mezzo.. Ho visto che ormai ci siamo.. Il tuo lato aspirazione sembrava piu grosso del mio,soprattutto l'imbocco vero e proprio.. Mercoledì sarò tutto il giorno con Sandro per rifare la mappa della mia..

Sembra mi sia impazzita la centralina e ora dopo i 4000 mi scende a 1 bar di pressione.. Dobbiamo lavorarci un po' su.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il bello è che lui se ne sta in giro a rodare la turbina nuova e noi tutti siamo più in ansia per i risultati che otterrà.....

 

mi raccomando quando la rulli munisciti di spruzzatore per intercooler con dentro miscela 50% acqua distillata + 50% alcool etilico

spruzzando mentre rulli quella miscela ti estrae calore a manetta dall'IC

senò con sto caldo la rullata la vedo dura farla realistica o quantomeno decente

 

quoto..

 

Bè...nelle rullate c'è anche la temperatura esterna segnata,se si alterano i dati spruzzando qualcosa per raffreddare non sarà realistico.......è ovvio che se rulli 270cv con una temperatura alta quando ti trovi ad una più bassa i cv aumenteranno......meglio rullare nel modo tradizionale e considerare le temperature per quello che sono....

 

dai dai impegnati,

lavora bene di mappa vedrai che la fai andare in full da 2000