BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ne hai già fatti alcuni? E come è andata?? :wink:

 

mi sa tanto che verrò da te a rimappare

 

il 116i?

imho non ti conviene, e penso che te lo confermerà anche ar...

 

no il 116i il 123d che mi faccio l'anno prox

 

Capito... qualche giorno fa ho parlato con un preparatore di Pistoia che mi è sembrato molto serio, mi ha fatto un'ottima impressione, ha scaricato la mia mappa sul pc e ha guardato i valori a cui lavora da stock, e mi ha detto che si può intervenire facilmente un pò su tutti i parametri. Però mi ha confidato in tutta sincerità di non aver mai rimappato alcun 123d fin'ora quindi non ha esperienze dirette, pertanto non credo che sia al corrente dei limiti che impone la turbina più piccola

 

complimenti x la bestiolina !! e scusami, ma ho qualke domandina dunque .......

avete mai riscontrato problemi con il rail? di serie è già oltre (2000bar) la soglia d sicurezza imposta da Bosch (1800bar) voi ke avete fatto? ma con cosi tanti cv e coppia con quel cambietto corto nn risulta un pò strozzata e poco modulabile da guidare? in pratica stai sempre attaccato al sedile ? con l'intercooler a quanto si arriva?

grazie 1000!!

 

scusate se mi intrometto,ma rimappare una 123d con lo steptronic può dare maggiori o minori problemi rispetto ad un cambio manuale?

 

Volevo chiedere anche io un'info; a quanti cv e nm arrivate (mantenendo una buona affidabilità) su:

- 120d 163cv

- 118d 143cv

- 120d 177cv

sia togliendo che tenendo il DPF?

Visto che dovrei a breve fare l'acquisto, mi prendo avanti con le informazioni che mi interessano

 

Ale non dirmi che sceglierai in base all'incremento ottenibile da una futura rimappa!!!

 

No no, non sarà la discriminante nella scelta

E' che non sapendo ancora quale prenderò, vorrei capire che potenziale hanno questi 3 motori :wink:

 

io con il 163 cv sono arrivato a 207 cv e 440 nm di coppia e ancora nessun problema.

io la macchina la uso per lavoro quindi ho chiesto una mappa spinta a limite, si poteva fare anche di più!:wink:

 

La tua non ha il Dpf vero?

 

no:wink:

 

Beato te /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

vuoi fare cambio macchina???

 

Non esageriamo ora

Mi ricordo ai tempi che presi la golf il dpf era optional e non lo misi, adesso me lo son trovato ma potendo scegliere ne avrei fatto a meno

 

io c'ho provato

comunque credo che tu con una mappa leggere non dovresti avere problemi con il dpf e potresti arrivare facilmente a 240cv

 

Si si è quello a cui aspirerei per non compromettere troppo l'affidabilità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io!!!!

su una 123d con lo steptronic avresti problemi col cambio se la dovessi rimappare?