BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

ah ecco mi sembrava che fosse la tua beppe con 180 e rotti cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scusa se ti do fastidio ancora ar ma la mia 2260 riporta questi codici e uguale a quella citata da te se no tra la mia e quella indicata da te ke differenza ce ? Scusami di nuovo ma in questo campo ti vedo molto ferrato la mia e 2260 7794259- 758351

 

Beppe sai per caso qualcosa riguardo alla nuova frizione che stanno montando sulle 1er che lamentano saltellamenti a caldo?

Mi è stato detto che è quella montata anche dalle nuove f20, confermi?

Se ti è utile questo è il codice ricambio della frizione che han montato sulla mia: 21207638466

Sai inoltre se questa frizione regge quella vagonata di coppia che reggeva la "vecchia"? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Guardando su BMW passion ho trovato i codici quindi ar la mia e 2260 7794259- 758351 0013 in cosa e diversa da quella ke hai indicato tu ?

 

118isti c'e qualcuno vuole una turbina mitshu della 177cv con26000 km? Ecco sarebbe una bella prova da fare x molti colleghi..

 

Ma quante turbine hai tra le mani....lavori da un meccanico?

 

Ce qualcuno ke mi sa rispondere? Per favor

 

Allora Beppe....cosa hai deciso di fare col turbo?lo cambi o ci hai rinunciato?se non ricordo male dicevi che la gtb2260vk era troppo casino per metterla quindi?

 

Sono meccanico elaboratore più a livello hardware strutturale e carrozziere..

 

Prova a fare la domanda a Mao...

 

Grazzie ar comunque mercoledì la monterò questa benedetta turbina e vedrò cosa ne esce fuori mappandola forte sotto se non va bene la rivendo

 

io, se hai la pazienza di aspettare un po', sono disponibile...

 

beppe tu su un 118 che turbina monteresti? come la vedi quella del 120?

 

Beppe,credo che sulla tua ti sbagli una misura...mi risulta che la girante turbo sia di 50mm non 47mm...mi ricordo che Mao diceva che la lettera b stà per 3mm più grande rispetto alla classica 2056....quindi sarebbe come una gt2260 con un rapporto A/R decisamente migliore....credo che sta volta non ho detto una caxxata....

 

quindi per raggiungere il limite motoristico del 118d di 220 e passa cavalli quella del 120d potrebbe essere un buona scelta.....

 

è plausibile aspettarsi maggior coppia ai medi regimi senza perdere ai bassi? o qualcosa si perde? inoltre conviene aumentare anche la pressione di sovralimentazione una volta cambiato il turbo?