BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

4 OZ Ultraleggera 8x18 ET40 ant 9x18 ET40 post: 1240 € spediti

4 313 Performance 7.5x18 ET49 ant e 8.5x18 ET52 post: 1320 € spediti

Peso OZ Ultraleggera 8x18 ant: 8.4 kg

Peso OZ Ultraleggera 9x18 post: 9.2 kg

Peso 313 Performance 7.5x18 ant: 10 kg

Peso 313 Performance 8.5x18 post: 10.7 kg

Aggiungo inoltre che di OZ Ultraleggera ne ho cambiati ben 6 di cui 2 ovalizzati ed 1 rotto nell'urto con una buca. I 313 hanno preso buche anche peggiori e sono ancora perfetti......

Come qualità, sono marchiati BBS, che vuol dire tutto e nulla, ma dietro sul cerchio c'è riportato Made in Germany

Perchè ho preso gli originali BMW? Per il gusto di cambiare e perchè gli OZ francamente erano troppo delicati per il mio uso.

 

Arriverà arriverà (pacchetto Performance).....a dire il vero ho già in casa tutti i pezzi. Devo solo lasciarla in carrozzeria per assemblare il tutto.

 

Si alla fine la terrò ancora almeno 1 anno.

Il tempo giusto di finirla e godermela per bene, con i seguenti upgrade:

- modulo regolazione pressione turbo

- scarico completo da 70 mm

- assetto (devo ancora decidere quale)

- pacchetto estetico BMW Performance

 

Il modulo per la regolazione pressione turbo serve per ovviare all'attuale problema della gestione della VNT, limitata, fino a 3000 giri, ad 1.5 bar massimi.

Con tale modulo dovremmo riuscire ad avere 1.8 - 1.9 bar di pressione a medio regime e successivamente calare ad 1.6 - 1.7 bar fino a limitatore.

Con 2.0 bar di pressione avevamo letto 294 cavalli ma delle prove di accelerazione le farò solo se, mediante la rivisitazione dello scarico, riusciremo a far scendere le EGT almeno sotto i 950° a pieno carico oltre i 4500 giri.

Riguardo ai distanziali, domani li vado a prendere e se riesco li monto e vi dico.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Chiedi a Performance Equipent, Davide Gradara, Dave81j qui sul forum se non sbaglio.

 

Ovviamente si, ma ti pare?

 

Gommati? Perchè altrimenti mi fa strano.

Io chiesi in BMW qui a Torino e mi facevano 480 € l'uno i posteriori e 450 € l'uno gli anteriori. Totale 1860 € - 25% di sconto = 1395 €

In concessonaria ufficiale BMW eh.....

 

Si si....da Davide ho preso parecchia roba e mi sono trovato benissimo, te lo consiglio vivamente.

Comunque, saranno le Falken, saranno i cv o quello che volete, ma sull'asfalto drenante dell'autostrada, aprendo a fondo il gas, il DSC lampeggia fino a 180 km/h di quarta con bruschi interventi del controllo della trazione.