BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

cmq da quello che ho capito e che ogni ''mappatore'' (passatemi il termine) mappa con un propio stile, poi che sia + o - buono quello lo dimostrerà il tempo, e i motori fusi , sta di fatto che il 23d mappato si aggira tra i 230-260cv(?) e che la vmax nn cambia visto che anche di serie la raggiunge, anche se secondo me si potrebbe spostare il limitatore a 5000 e fai conto paro almeno vede i 240 effettivi :wink:, ora bisogna vedere chi mappa cosa và a toccare e in base a quello capire se agisce con raziocinio o solo a chi l'ha + grosso xke nn è detto che la Grande Punto 1.9 Mjet 130cv vitaminizata nn ci stupisca rimanendo ancora funzionante dopo Monza dico solo che ci sono 147 Mjet e Golf IV GTD con 250cv e svariati Km sul groppone che nn hanno mai avuto nessun problema eppure i cv sono parecchi!!

 

piccola precisazione: circa la metà dell'energia termica indicata (nell'esempio 50kw)viene dissipata allo scarico.....altrimenti più che un motore d'auto era una caldaia...

 

Senza fare polemica, ma ti serve un po di base nell'uso delle mani...

Cmq viaggia bene...

 

anche un pò di fortuna dai,quando ti sei girato ti ho visto male
cmq tanto di cappello,io con un tempo così non avrei girato (infatti me ne son stato a casa )

sarà per la prox

 

Ripeto non voglio fare polemica ma sono scettico, cioè non credo che si ottengano 100CV in più solo di mappa.

O voi siete dei maghi o fate i miracoli.

Se non tinforzi la testata e l'albero motore rischi rotture..

Quando con la sierra Cosworth volevamo superare i 550 CV si rompeva la testata...

 

checca

 

gne gne gne

cmq da me la mattina nevicava

 

io mi son fatto tutto il viaggio di ritorno da verona sotto la pioggia.

 

...100 cv con il nos.....prima erano incrementi che si ottenevano cosi' o con interventi davvero pesanti, solo di rimappa non li ho mai visti prendere in effetti, non so nemmeno immaginarmi come sia possibile.....

 

volendo lo fai...alzi la pressione a 2,5-3.0 di costante sperando poi di non dover raccogliere i pistoni in giardino

 

sul 3.0 tdi Bmw 218cv con compressore maggiorato e ovviamente relativo intercooler e modifica a aspirazione e scarico una seria azienda che prepara le serie 3 da una vita mi ha dato certezza di arrivare a prendere circa 55 cv effettivi.....ovviamente rimappata ad hoc.....il tutto per circa 2600 euri ....

 

..si ti vengono i fori sul cofano.....ma fai i 500 metri piu' spinti della tua vita!

 

sulla mia ex Leon turbo 180 cv con ,turbina,collettori,downpipe,scarico completo,intercooler maggiorato,eliminazione cat.,mappa ad hoc,iniettori maggiorati,debimetro maggiorato,sono arrivato a prendere 275 cv reali.
Quindi direi che l' incremento di AR147 e' del tutto veritiero.

 

Ahhahahahahahahaha

 

non so che dirti piu' che averli rullati a banco e dire le modifiche che ho fatto...no mi sembra di aver detto 400 cv ma un incremento di circa 90 cv modificando praticamente tutto.