BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

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ecco sono arrivati i fratelli bandiera,

 

Ma con tutto questo popò di roba la usi su strada o su pista?

 

ahahaha addiritturaa quindi siamo sui 400cv?? ammazza ohh sei partito da una macchina che aveva 204cv e tu sei stato capace a portarla a 400cv e passa!!!! Mamma mia fai domanda alla Ferrari che ti prendono subito come ingegnere o capomeccanico..!!!! Gli fai montare una bella Gt2056 cosi poi vinciamo il campionato...ahahahha

 

ok hai ragione

 

oltrei 200cv stavolta forse stai un po esagerando, comunque puo anche arrivarci, ma la turba dura poco,anche se la tratti bene, io non sto mettendo in dubbio che il mappatore non e bravo,ciao,

 

Beppe conosci qualche ditta oltre questa http://www.ecotune-scotland.co.uk/product/BMW_5_Series_E60_535D_M57N_Complete_DPF_Removal_Kit_includes_DPF_off_software_upgrade_iFlash_programmer_DPF_OFF che produce tubi rimuovi dpf per il 535d ?

ho intenzione di rimuoverlo

 

Siamo ad agosto,fà caldo,c'è afa e i cavalli si imbizzarriscono come anche i cavalieri......sù...sù....bevete un pò di acqua fresca che vi ripigliate un pò......le parole sono parole credibili o meno,i dati invece tolgono ogni dubbio e un bel filmato rende meglio l'idea.....comunque sia che gusto c'è a dare dei valori sballati?se uno ha ottenuto un ottimo risultato buon per lui,vuol dire che gli hanno fatto un buon lavoro(sempre che il mezzo non si rompa)....quindi appena avete qualche dato certo postatelo che vi farò sicuramente i complimenti come tutti gli altri del resto....

 

a me il powergate è l'ultima cosa che mi serve..comunque mi pare che costa 250sterline il downpipe e 250 sterline il de fap.

se sfogli c'è per tutti i bmw, defap , downpipe...e anche per molte altre auto quali audi , vw , ecc...per ora è l'unico sito mondiale che conosco che riguarda appunto questo argomento

 

Io in tutta onestà non capisco come puó una vettura con 150cv, portata a + di 200 con solo mappa e adeguamento scarico, essere affidabile. Chi ha mappato la mia mi ha detto:"non ho problemi ad incrementarti la potenza di 40-50cv, ma dopo comprometti l'affidabilità. Se vuoi stare tranquillo dovresti orientarti attorno ai 25-35 max poi vedi tu a tuo rischio e pericolo".

Immagino guarda che senzazioni puó avere un auto che cambia a 5000giri quando è tanto.

Ripeto spinta tanta ma sensazioni 0.

E quì casca l'asino.

Pronti dietro l'angolo per farti la festa.

Sono piegato dalle risate.

Non riesco ad esimermi dal darvi una rep.

 

conta che il discorso affidabilità è relativo da persona è persona...c'è chi vuole affidabilità per 5 giri di mugello fatti a palla e chi semplicemente in uno sparo.

normalmente il discorso è spesso correlato a temperature elevate, prima degli stess meccanici dovuti alla pme elevata, questo perchè non sempre si mette mano a sistemi di raffreddamento , scarico e altro...lo scarico in sè non è tanto per la prestazione, ma per un abbassamento drastico delle temperature..

 

Magnabuffi vedo che hai colto a pieno l'invito che avevo fatto......dai, fai il bravo....Beppe con sola mappa scarico libero ha rullato 245cv....quando tutti gli altri oviamente si fermano a 210-220cv...tutto si può a proprio rischio e pericolo.....ma perchè comportarsi come se uno l'abbia sparata grossa?....

 

Mao....oggi nessuno ti vuole bene..... dai,non disperare....è l'afa che c'è :wink::wink:

 

Guarda che non era mia intenzione fare delle provocazioni, ne tantomeno dire di averla sparata grossa.

Ho solo detto la mia.