BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

un Golf R che di telaio è messa veramente bene, con le mod. elencate sopra + centralina Haldex e una coppia di autobloccanti ant e post.

Hai fatto un mezzo tremendo.

 

se è messa bene fallo..

io ne ho una uguale,e con poche modifiche si comporta come quelle recenti da originali (quindi non è certo ferma) (anche i consumi sono bassissimi,praticamente uguali alla stessa andatura)

vedo che in questo 3ad le persone capaci di riscriverti la mappa non mancano..

con 100 euro svuoti il prekat,cambi il filtro aria .

poi dai in mano l'auto al mappatore.

ti vien voglia di averlo fatto prima (e il tutto costa meno che un treno di pneumatici..)

 

Domanda: una s3 con turbo maggiorato, ic maggiorato, pompa benza, scarico, aspirazione e mappa, da oltre 400cv...

1) deve aprire il motore??

2) gira in quelle configurazioni in pista senza problemi??



Domanda da noob: la s3 ha il camber anteriore regolabile?? posteriore?? Se si, quanto si arriva a fondocorsa??

 

Muccio,mi sa tanto che con un mezzo del genere Beppe viene dalle tue parti per fare uno "Sparo" contro la tua....tipo Fast & Furios,vi giocate i libretti e chi perde A CASA.....a piedi oviamente

 

ah si? golf R è integrale?? sorry ero disinformato... quindi se è cosi almeno si riescono a sfruttare bene i 400cv che ci tiri fuori... anche se effettivamente un mezzo molto spinto e che oltretutto mi sembra vada molto bene anche con una TA e ne è un esempio è la Focus RS giusto?? Si ok in questo post mi sono contraddetto però una riflessione ci stava.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok...ho un pò esagerato....ma il motore del golf-r , dell'S3 e del tt-s è lo stesso o c'è qualche differenza?quale sarebbe meglio prendere per metterci bene le mani sopra con la tua modifica?

 

Beppe, un prezzo in PM per fare una S3 da 400cv?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho un amico che forse è interessato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi sembra di capire:

- mappa

- aspirazione

- downpipe (+ eventualmente scarico completo)

- pompa benza

= 340cv

- turbo maggiorato

- intercooler maggiorato

= 400cv

Prezzo di tutto...!

 

Ciao Beppe,

una curiosità, come mai non una EVO X nuova o un N54 usato? è definitiva la scelta del TFSI?

 

qlc giorno fa è possibile che ci fosse il tuo serie 1 davanti allo zentrum a grugliasco?1 sabato forse..

 

eheheh è difficile non riconoscere la tua macchina..con i cerchi che hai messo ora poi!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Capisco, ho gli stessi limiti di cilindrata...e invece, tra le 2 R, tts, e s3, qual'è più appetibile secondo te? A livello estetico preferivo la scirocco, però non mi convinceva molto il fatto che fosse anteriore...

 

cupra.... è la crema che usa mia moglie.. mica sarà una macchina...allora tieni il bmw!

 

beppe, ma quindi non è vero che occorre cambiare la pompa per portare l's3 a 340-350cv circa?