BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

montate nankang ns2 e ns20 x uin totale di 350€ spedite tutte e 4 le gomme /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

da 18?

 

Bella bella... Ma non dovevi montare anche il Kit M??

Ah poi cavolo l'hai abbassata abbastanza davanti eh.. si vede un sacco! la mia sembra che ha il muso per aria in confronto.. ahahah

 

SI,quelli con tanti raggi che si assottigliano verso l'esterno,trovo che siano bellissimi,ma i gusti oviamente sono personali....riguardo al limite di mappatura sulla pre-rest? se sulla tua è 220-230 sulla mia può essere 210-220? cioè io che ho il down pipe posso arrivare a 220cv?

 

Attento come rispondi perchè se dici sì sappi che li voglio tutti senza lasciare indietro nessun cavalluccio....:wink::wink::wink:

 

Beppe fino ad ora a quanti cavalli hai spinto i 118 d che hai mappato?..... tra il motore del 163 e quello del 143 ci sono tante differenze?

 

bene bene allora il mio ti farà da cavia visto che monto anche un IC maggiorato:)

 

Praticamente viaggia come la mia rimappata...se ti interessa ho 3 video su youtube per vedere le prestazioni tieni presente che io ho tolto il cat...

 

Si certo se mi dai il link li guardo per farmi un idea....graziea sensazione com'è spinge?

 

La sensazione è piacevolissima,il giorno e la notte,specialmente perchè la senti molto più pronta e reattiva,poi ti abitui e non ci fai più caso...tieni presente che vedere una lancetta che sale da un video non si percepisce nulla salvo che non hai un cronometro nella mano e poi leggi i risultati....io di solito apro un'altra finestra con un cronometro on-line accanto al video e quando parte prendo i tempi sui 100-120-140-160-180-200 e li paragono con altri video in modalità stock per vedere la differenza....gli unici video che sono impressionanti anche a vederli sono quelli di AR147 che sono veramente mostruosi.....comunque vai su bmw 120d 204cv e il video di adrian26666 c'è uno da 3min.circa..

 

ok grazie mille...hai mai avuto problemi di affidabilità?

 

Beppe, scusa se ne approfitto per chiedertelo: il 35d 272hp e 286hp , han gli stessi turbo (grande e piccolo? ) ...il mio dovrebbe avere un k26 al grande, però non so nulla a riguardo dimensioni e se è uguale al 286hp.

per l'olio : io avevo pensato di passare dal classico 0w30 by bmw al 5w40 Bardhal Technos o RoyalPurple o lo 0w40 castrol Edge sport...per adesso sto girando a 0,02 bar in + su tutta la curva e al 10% di gasolio dato gradualmente man mano che sale di giri.

 

Assolutamente nessun problema...l'unica cosa è che si è sporcato tantissimo il collettore di aspirazione per colpa dell'EGR e dell'incremento della mappatura già abbastanza spinta ( anche dovuto al fatto che faccio solo città e dopo 8km arrivo a lavoro quindi la maccchina non ha quasi il tempo di scaldarsi bene)quindi dopo 3-4 mesi agli alti andava piano e fumava parecchio quindi dopo una pulizia del collettore è tornata a posto...consiglio fortemente l'eliminazione dell'EGR per ovviare a questo problema...

 

ok grazie mille per i consigli......tanto sicuramente la mia piccola sarà in buone mani visto che la porterò dal buon Beppe.....la tua va davvero bene eh complimenti io voglio raggiungere un buon compromesso affidabilità performance spero di riuscirci e anche per quello che ho preso un IC maggiorato