BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Anche se non mi sono mai interessato all'estetica, prossimamente diventerà interamente Performance.

 

Si sono da 18", ti sembreranno più piccoli ma se li vedi dal vivo non sbagli, più che sicuro. E la differenza, una volta smontati i 17" e messi i 18", è palese ad occhio nudo.

 

Comunque devo spendere due parole sul discorso cerchi.

La mia precedente configurazione era:

- OZ Ultraleggera 8X18 ET34 all'anteriore e OZ Ultraleggera 9X18 ET40 al posteriore, gommati Falken FK452 215/40 R18 - 245/35 R18

Attuale configurazione:

- BMW Performance 313 7.5X18 ET48 anteriore, 8.5X18 ET52 posteriore, gommati Falken FK452 225/40 R18 - 245/35 R18

La gomma calza nettamente meglio, senza più risultare tirata, se non in minima parte al posteriore, ma all'anteriore calza perfettamente. La configurazione ideale, secondo me, con le Falken sarebbe 235 all'anteriore e addirittura 265 al posteriore. Ho confrontato da smontate la larghezza delle Falken 225 con quella delle Hankook 205 invernali ed è risultata essere pressochè identica.

Comunque sia, tralasciando questo, sarà che la gomma lavora meglio, ma ora posso parlare di gomme molto valide. Fischiano nettamente meno, tengono davvero tanto di più rispetto a prima e hanno un ottimo grip. Sono davvero contento e credo che sia tutto merito del fatto che i cerchi hanno ora il canale corretto ed il battistrada appoggia correttamente sull'asfalto.

 

Sono più aperti rispetto ai 269, gli OZ Ultraleggera erano belli aperti anche loro.

Inizialmente era previsto che acquistassi nuovamente gli OZ Ultraleggera, purtroppo non erano disponibili a magazzino in tempi brevi e ho scelto di passare ai 313 Performance. Per ora ne sono soddisfattissimo, sopratutto per il fatto che il pneumatico lavora molto meglio. Le larghezze, se avessi letto attentamente, non sono le stesse. Questi hanno mezzo pollice in meno di canale rispetto agli OZ ed un ET molto più alto.

L'estetica, sinceramente, mi aggrada veramente tanto, forse addirittura più degli OZ, anche perchè questi calzano correttamente, all'interno del passaruota.

Riguardo al cerchio, questi sono più pesanti e secondo me anche più robusti, a giudicare dallo spessore e dalle piegature del cerchio stesso.

A livello di performance, inutile dire che non avverto differenze, sia rispetto ai 17" che avevo prima che rispetto agli OZ.

 

Decisamente la non sporgenza di questi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

giuseppe.salatino@gmail.com

Eccessiva resistenza aerodinamica (c.a. 7 - 8 km/h in meno di velocità massima e progressione più lenta alle alte velocità, specie oltre i 200 km/h)

Rumorosità aerodinamica

 

Abbastanza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come impatto estetico sicuramente danno qualcosa di più, ma l'estetica è fine a se stessa, la funzionalità molto meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">