BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ok la seconda (anche se fa veramente ben poco) ma per la prima....un 200 celle è quasi uno scarico libero se consideri che i catalizzatori di serie sono a 1000 o 2000 celle....

In ogni caso problemi di sorta non ve ne sono, se non il costo, che ovviamente aumenta.

 

Ragazzi, vi avevo chiesto, e rinnovo nuovamente l'invito, di discutere in PM di discorsi economici o altro in quanto credo che vada contro lo spirito ed il regolamento di questo forum. Sempre per lo stesso motivo, se volete fare un gruppo di acquisto, per me ovviamente problemi non ce ne sono, ma dovete essere voi ad aprirlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Riguardo ai costi della nuova mappatura, per chi è già mappato da noi, i costi sono ben più bassi per chi non è già mappato da noi per cui il trattamento di riguardo c'è eccome.

 

Ciao,

per la tua mi basterebbe vedere la tua vettura. Il downpipe dovrebbe essere lo stesso identico ma essendo cambiato il gruppo turbocompressore sicuramente c'è da rivedere la flangia di attacco. Ma nulla di che in ogni caso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Va beh, sperando non mi chiudano la discussione, chi è interessato al downpipe per eliminare il DPF si metta in lista. Vi contatterò in privato per i modi ed i tempi.

- Mich#21#?

- Purka?

Altri?

 

Eh sto seguendo due discussioni assieme e mi sono perso. Parlavo del downpipe per eliminare il DPF. Ti aggiungo in lista?

 

Ovviamente, se si fanno fare più downpipe, costa meno.

Se lo monti e usi la macchina senza mappa, semplicemente ogni tot la vettura fa le rigenerazioni con conseguente fumata allo scarico per tutta la durata della rigenerazione.

Sinceramente io in lista vorrei solo gente sicura di acquistare il downpipe perchè so bene come vanno a finire gli acquisti comunitari.