BMW 118d 143cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ti voglio bene lo sai? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti voglio bene lo sai? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche io ho rimappato la mia 118d 122cv con buone pestrazioni...adesso volevo mettere l'intercooler...devo fare la rimappa???quanti cv puo aumetare??? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi io ho un 118d 122 cv non vorrei rimappare la centralina perché l auto lo presa usata a 71000km e anche se va bene e non mi da nessun problema non vorrei rischiare di danneggiarla non conoscendo neanche la manutenzione che ha fatto e anche se remoto il rischio che i km non siano originali ( pessimista e? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) cmq volevo sapere se con una centralina esterna miglioravo le prestazione e se quindi ne vale la pena acquistarla e quali altre modifiche potrei fare? Grazie

 

Grazie per la risposta io sto a Napoli non so proprio chi potrebbe metterci le mani! Ora mi informo un po' pensavo la centralina fosse si meno efficace ma più sicura!

 

a titolo di ampliamento del discoro devo specificare che molto dipende dalla qualità: sia del modulo che della mappa

nello specifico il modulo per essere ben fatto deve essere 100% digitale e programmato con criterio (ad ogni regime e carico motore va fatta la mappa con cura la mappa iniezione del software nel modulo)

al contempo la rimappa centralina anche quella se fatta male può fare danni pure come un modulo mal programmato

in 5 anni che vendo moduli CnTech, circa 450 pezzi venduti ci sono stati soli 2 casi di rottura dell'apparato iniezione... direi una percentuale molto bassa

cercando sul forum ci sono rotture anche di auto rimappate

secondo la mia esperienza alcune auto sono destinate a rompersi con o senza modulo o mappatura... chiaramente l'elaborazione porta ad una leggera accelerazione del "decesso" meccanico, ma sono auto nate male, la sfortuna di rompere a volte capita c'è poco da dire perciò non voglio difendere ne moduli che mappe, l'importante è affidarsi a prodotti/mappatori di qualità comprovata, il rischio rotture si assottiglia molto.

 

Gabo grazie anche a te della precisazione ci sentimmo un po' di tempo fa appena mi decido ti contatto!

 

metti il modulo cntech,lo levi e lo metti qnd vuoi,e se domani ti penti,xchè hai paura di problemi,lo levi e lo vendi,e cmq promette 25cv(mi sembra) sulla tua,e non sono male!

 

beppe io vorrei mapparla solo che fa un anno oggi la macchina (infatti la porto a fare il tagliando) e 22mila km...cosa mi consigli??...

 

Devi decidere tu cosa fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, visto che sei di Torino, fai il tagliando e poi se vuoi ti facciamo la mappatura. Nel caso tu dovessi poi successivamente fare un intervento in garanzia o altro, ti scriviamo la mappatura originale, ti facciamo la cancellazione completa degli errori e vai in BMW tranquillo.

 

un giorno che sei disponibile passo e ne parliamo a voce...

 

Quando vuoi chiamami al 327.42.32.981

 

E' il caso di quotare ...

Approvo e sottoscrivo .

Fossi in quello che sta pensando alla rimappa non ti chiamerei proprio...

passerei senza avvertire .

 

Ragazzi ho mantato un modulo proprio ieri sul mio 118d 122cv che ora dovrebbe essere arrivato a 146 be' devo dire che le prime impressioni sono buone l auto specialmente nella 1a 2a e 3a marcia spinge alla grande non sono riuscito ancora a tirarla ma le prime impressioni sembrano buone volevo fare una domanda forse già fatta ma non ho trovato una risposta tra un 118d restyling e la mia pre con modulo che dovrebbe averla portata a 146cv che differenze ci sono come motore prestazioni ecc! Grazie

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

il mio 122cv con modulo stava davanti tranquillamente alla 120 d da 163cv automatica

 

A) perché stava ?poi che modulo avevi? E a quanto l avevi portata?

Sent from my iPhone using Tapatalk