BMW 118d 143cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

non vorrei compromettere qualcosa dato che me chiamano piedone....

 

secondo se ci stai attento puoi stare tranquillo,l'anno prossimo rimappo anchio

 

Voglio mappare anche io ... ho solo paura di Turbo e DPF...anche perchè come wall schiaccio parecchio!

 

ragazzi almeno parlo per me io ho mappato appunto perchè mi piace andare e schiacciare.....se no non avrei mappato....e mi tenevo i miei 140 cv che se voglio andar pian sono anche troppi....

 

pure te c'hai ragione.. mo vediamo...

 

SE IL LAVORO DI CALIBRAZIONE VIENE EFFETTUATO DA CHI HA SETTAGGI UFFICIALI non rischiate nulla.

Dai 177 senza eliminare il fap si ottengono tranquillamente 30 cv.

dai 143 idem.

Se si elimina il filtro il 177 lo si porta a 225 ed il 143 a 190.

Indipendentemente dalla mappatura (con un preparatore serio alle spalle si intende) il piede pesante fa rompere sempre e comunque.

 

quindi si va cmq??

 

SI VA ECCOME.... l'erogazione originale (data dalla mappatura commerciale) è a dir poco piatta e "noiosa".

Sia sul 143 che sul 177. Non vi dico sulle serie 3..... O_o

Anche solo con 15-20 cv cambia aspetto tutto...anche i consumi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi consigli di farla?

 

ma che scherzi?!?!?!

Non farla è davvero un sacrilegio....

Se trovi il mappatore doc non rischi niente...in nessun senso. (per il discorso garanzia anche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

ahahah

da chi andare lo so.. ci sono stati molti utenti del forum...

 

per i 190 cv del 118d devo contraddirti stà propio nella serietà del preparatore dirti che con 190 rischi di affidabilità del turbo come il discorso che è stato fatto a me da un preparatore conosciuto monto bene sul forum per la sua passione e bravura in questo campo...... la mia adesso ha 183 cv....cavallo + cavallo -......se voglio superare questa soglia senza romprere nulla bisogna intervenire con un turbo maggiorato....

 

il preparatore mi ha detto che solo di mappa me la porta a 170..

 

con o senza dpf?

 

con...

 

Ragazzi per chi è interessato come me ad installare il downpipe ho trovato la "cecam sport" che me lo lascia per 250€ la sede si trova a reggio calabria ma effettuano anche spedizioni....magari se c'è più di una persona interessata il prezzo si può abbassare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ottimo prezzo è da vedere la fattura....

@wall: secondo me con quei cavalli e il dpf il turbo soffre un pò per via delle elevate temperature

 

dici?? troppi cavalli? e se metto un IC del 135i?

 

l'IC del 135i va bene però diciamo che influirà poco e niente.....un IC maggiorato serve a non far perdere molti cavalli nello sfruttamento prolungato del motore.....secondo me la cosa migliore da fare è togliere il dpf oppure se vuoi tenerlo fai una mappa davvero soft....infatti se chiedi a megalo lui ha dovuto diminuire i cv di mappa perchè il dpf si intasava ......certo poi se togli il dpf e metti un Ic allora si che esce fuori un bel lavoro

 

non vorrei toglielo,anche xkè non so quanto terrò la macchina.. e cmq al momento di venderla lo dovrei rimettere... cmq pensavo anche di prendere un filtro aria sportivo..